ハノイ市人民委員会は、メーチー - ズオンディンゲ - 環状3号線の交差点に地下道を建設するプロジェクトを承認しました。これは、首都西部地域で長年続いている交通渋滞を解消することを目的としています。
ハノイ市人民委員会のズオン・ドゥック・トゥアン副委員長が署名・発行した決定第6475/QD-UBND号によると、地下トンネルはメチ - ズオンディンゲ直通方向に6車線規模で建設されます。
トンネル全体の全長と補助施設は655mで、内訳は120mの密閉トンネル、200mのオープントンネル、335mの遮断壁、バンガー。トンネルの横断面は幅27m、高さ7.4mで、トゥーリエム区、カウザイ区、イエンホア区を通過する。
このプロジェクトは、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資家です。主な目的は、特にラッシュアワーに頻繁に過負荷になるジャンクションでの交通渋滞を解決し、待ち時間、交通費、都市環境汚染を削減することです。
メーチー - ズオンディンゲ交差点エリアでの記録によると、多くの住民がこのプロジェクトに期待を表明しています。
イエンホア区在住のグエン・クオック・イエン氏は、ラッシュアワーには、この地域は常に渋滞しており、交差点を通過するのに30分近くかかる日もあると述べました。イエン氏によると、地下道があれば、移動が間違いなく非常に便利になるでしょう。
同じ願いを共有するメーチー地区で働くオフィスワーカーのレ・ホン・ヌンさんは、「建設プロセスが長引くと、移動や生活に影響が出るのではないかと心配しているだけです。しかし、迅速に進め、予定通りに安全に進めれば、長期的な利益のために人々は非常に支持するでしょう」と語りました。
このプロジェクトについて、ハノイ市人民委員会によると、投資家とコンサルタントユニットは、データの正確性、設計ソリューションの合理性、およびプロジェクトファイルの合法性について責任を負います。
請負業者の選定、品質管理、費用、進捗は、現行の規制を厳守するとともに、交通安全、労働安全を確保し、建設プロセス中に人々の生活への影響を最小限に抑える必要があります。
現在、ハノイはキムリエン、チュンホア、タインスアン、レヴァンルオンの交差点に4つの地下道を供用開始しました。同時に、ザイフォン - キムドン交差点とコーリン - ヴィントゥイ橋交差点に他の2つの地下道を建設しています。
メーチー - ズオンディンゲ - 環状3号線の地下道への追加投資は、交通インフラネットワークを段階的に完成させ、首都の持続可能な社会経済発展に貢献することが期待されています。
