2026年1月1日は、高速道路の料金徴収ロードマップにおける重要な時期です。その中には、ファンティエット-ザウザイ高速道路が含まれます。
ファンティエット-ザウザイ高速道路は、2017年から2020年までの北南東高速道路プロジェクトに属し、国家予算で投資されています。
タンロンプロジェクト管理委員会の代表者 - プロジェクトの投資家 - は、ファンティエット - ザウザイ高速道路の料金徴収期間は2026年1月1日から変更されないと断言しました。
近年、建設省の作業部会は、ノンストップ料金徴収システムと関連する技術インフラの準備状況を評価するために、直接現場を視察しました。
タンロンプロジェクト管理委員会の代表者は、「料金徴収時期は確定済みです。現在まで、時間の調整または延期に関する通知はありません。技術項目は、要件に従ってレビューおよび完成されています」と述べました。
記録によると、ファンティエット-ザウザイ高速道路全体に、インテリジェント交通システム(ITS)に属する51の交通監視カメラ位置が設置されました。
カメラは路線沿いや交差点に設置され、車両の流れを制御し、交通安全を監視し、違反処理に役立てています。
国道56号線、国道1号線(スアンロックコミューン区間)、DT720号線、国道55号線、バーバウジャンクションなどの重要なジャンクションでは、自動計量ステーションとノンストップ料金徴収(ETC)システムが同期的に設置されています。
高速道路に進入する車両は、入口から積載量が検査され、データは監視センターに直接送信されます。
重量違反車両は、自動計量ステーションを通過した後、VMS電子標識に情報が表示され、高速道路から出るように求められます。同時に、違反データは、インフラの損傷を引き起こす過積載車両の状況を制限するのに役立つ、自動違反取り締まり作業のために保存されます。
しかし、料金徴収システムの完成過程で、タンロンプロジェクト管理委員会もいくつかの困難に直面しました。具体的には、工事完了後、機器、特に銅線ケーブル、照明システムおよび料金徴収用のインテリジェント交通システムに属する一部の項目の盗難が発生しました。
この状況に先立ち、タンロンプロジェクト管理委員会は、ラムドン省とドンナイ省の人民委員会と警察に文書を送り、財産保護、窃盗状況の調査と防止、および影響を受けた項目の接続と復旧を組織し、運用の進捗を確保するよう要請しました。
料金について、計画案によると、グループ1の車両はファンティエット-ザウザイ高速道路を走行する際に約1,300ドン/kmを支払う必要があります。
この料金は、投資された道路が完全な規模で、継続的な緊急停止レーンがあり、現行の規制に従って技術基準を完全に満たしていることに基づいて決定されます。
ファンティエット-ザウザイ高速道路は全長99kmです。そのうち、ドンナイ区間は51.5km、ビントゥアン区間(現在のラムドン省)は47.5kmです。
道路は2023年4月29日に正式に開通し、ドンナイ省の4つのインターチェンジとラムドン省の3つのインターチェンジを含む7つのインターチェンジがあり、高速道路に出入りする車両に有利な条件を作り出しています。
2026年初頭からの料金徴収の実施は、現代的な高速道路の管理・運営モデルの完成に貢献することが期待されています。同時に、道路の安全、安定、長期的な運用を確保します。
