建設省からの情報によると、7月7日、省は文書番号10408/BXD-KTQLXDを国会請願・監督委員会およびドンタップ省国会議員団に送付し、メコンデルタ地域における高速道路システムへの投資ソリューションに関する第16期国会第1回会期後の地方有権者の請願に回答しました。
有権者の提言の内容によると、メコンデルタ地域は軟弱地盤という特殊性があり、気候変動の影響がますます明確になっています。
したがって、有権者は、路盤の沈下を抑制し、ますます希少になっている埋め立て用砂の採取需要を減らし、地滑りを抑制し、同時に農業生産と灌に役立つ流れを確保するために、適切な地域に高架橋を建設する計画を検討することを提案しました。
提案に答えて、建設省は、首相の指示を実行するために、省は地上高速道路建設案と高架橋利用案の間で調査、比較、評価を実施したと述べました。
研究プロセスでは、プロジェクトのライフサイクル全体のコストに影響を与える要因を検討し、実施結果を首相に報告します。
ファム・ザー・トゥック政治局委員、政府常任副首相の研究結果と指示に基づいて、建設省は、交通インフラプロジェクトへの投資における高架橋ソリューションの使用について、2026年6月23日付の文書番号9553/BXD-KTQLXDを中央政府直轄の省および都市の人民委員会に送付しました。
それによると、省は地方自治体に対し、実現可能性調査報告書、投資方針提案報告書、またはプロジェクト提案書を作成する段階から高架橋の計画を検討するよう要請しました。
個々のプロジェクトについて、コンサルタントユニットは、各地域の実際の条件に適したソリューションを計算し、選択する必要があります。その中で、長期的な持続可能性の要件を確保し、気候変動や海面上昇に適応するために、軟弱地盤処理地域、深掘り地域、高盛り地域向けの高架橋ソリューションを研究します。
建設省はまた、地方自治体に対し、資材源、実施スケジュール、安定性、構造物の耐久性、プロジェクトライフサイクル全体の投資効率などの基準に基づいて、設計案を包括的に比較するよう求めました。
ソリューションの選択は、経済的、技術的に最適であることを保証すると同時に、経済的、社会的、環境的に持続可能な効果をもたらす必要があります。
建設省によると、投資効率の評価は、ニーズの特定、資本配分、プロジェクトの実施から、完成後の運用、開発まで、一貫して実施する必要があり、建設、投資、計画、土地、環境保護、および関連する規制に関する法令の遵守を確保する必要がある。
