ホーチミン市人民委員会は、官民パートナーシップ方式(BOT契約)によるホーチミン市-モックバイ高速道路建設投資プロジェクト(フェーズ1)に属する市内を通過する区間の補償、支援、再定住に関するコンポーネントプロジェクト3の調整を承認する決定を公布しました。
決定によると、この構成プロジェクトの総投資額は、5兆520億ドン以上から6兆3820億ドン以上に調整され、以前の計画と比較して約1兆330億ドン増加しました。
資金調整とともに、ホーチミン市人民委員会はプロジェクトの規模と進捗状況も更新しました。それによると、構成プロジェクト3は全長約24.7kmで、フーホアドンコミューンのホーチミン市環状3号線とのジャンクションから始まり、タイミーコミューンに属するホーチミン市とタイニン省の境界線で終わります。
路線は、フーホアドン、タンアンホイ、ニュアンドゥック、クチ、タイミーの5つのコミューンを通過します。
最新の計画によると、用地取得面積は約216ヘクタールで、約2,090件に影響を与えます。実施スケジュールも2024年から2027年の段階から2024年から2028年に調整され、補償、用地取得、技術インフラの移転、プロジェクトの決算が含まれます。
ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会に対し、書類、データ、総投資額、土地収用範囲の正確性について責任を負うよう指示しました。同時に、費用項目の完全な見直しと計算を継続し、資金源を厳格に管理し、投資効率を確保し、予算の損失と浪費を回避します。
ホーチミン市農業環境局は、書類の審査、投資家および地方自治体の補償、支援、再定住作業の規定および進捗状況の実施を監視および指導する責任を負います。
フーホアドン、タンアンホイ、ニュアンドゥック、クチ、タイミーの各コミューン人民委員会は、補償と用地整理の作業を加速し、建設のために2026年第3四半期に投資家にすべての用地を引き渡すよう努めるよう割り当てられました。
ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトは、2024年8月に首相によって承認され、全長51kmで、そのうちホーチミン市を通過する区間は24.7km、タイニン省を通過する区間は26.3kmで、4車線の高速道路規模です。
当初、プロジェクトの第1段階の総投資額は19兆6170億ドンでした。しかし、レビューと実際の更新のプロセスを経て、2026年4月までに、ホーチミン市人民評議会は総投資額を22兆9750億ドンに調整し、実施期間を2028年まで延長することを承認しました。
プロジェクトは4つの構成プロジェクトに分割されています。そのうち、BOT契約に基づく高速道路建設の構成プロジェクト1は、総資本10兆4210億ドンで、2026年7月1日に着工しました。
2兆4220億ドンの費用で、生活道路と横断歩道橋に投資するサブプロジェクト2も着工しました。
構成プロジェクト3が6兆3820億ドン以上に増加したことに加えて、タイニン省で補償、支援、再定住作業を実施する構成プロジェクト4も、1兆5040億ドンから3兆7490億ドンに増額されました。
完成すると、ホーチミン市-モックバイ高速道路は、ホーチミン市とタイニン省、カンボジア間の接続を強化し、国道22号線への圧力を軽減すると同時に、東南部地域の経済、ロジスティクス、地域連携の発展の原動力となります。
