学校と企業の協力を促進する
ハノイ国家大学工科大学人工知能(AI)学科の最初のコースの学生であるホアン・ダン・コア氏は、昨年11月に数千人のライバルを打ち破り、「クロスモデルキーポイントマッチングに基づくUAVの方向性」(AI&データサイエンス分野)というテーマで、Viettel Digital Talent(VDT)2025の技術イニシアチブ部門で最優秀賞を受賞しました。
これは、将来のUAVシステムへの実用的な応用性、最も困難な技術的問題の解決において、専門家評議会から非常に高く評価されているソリューションです。そのおかげで、正式に卒業する前にもかかわらず、男子学生は正規職員として残されました。
5年間の実施を経て、VDTはベトナムで最も魅力的なテクノロジーインターンシッププログラムとなり、国内の優秀な学生と14カ国からの留学生を魅了しています。
学校 - 企業 - 国家間の連携モデルの意義を強調し、Viettelグループの会長兼総支配人であるタオ・ドゥック・タン氏は、これを学生が理論と実践のギャップを縮めるのに役立つ基盤と見なしています。
「私たちは、学生が理論にとどまらず、社会の実際的な問題に直接取り組むための最良のインターンシップ環境を持てるように、このプログラムを作成しました。学生が急速に成長すると、学校は利益を得て、企業は利益を得て、国家は現実を理解し、国の大きな問題を解決する準備ができているエンジニア、修士号、博士号取得者を増やします」と彼は述べました。
実際、アウトプットの質を向上させるというプレッシャーに直面して、多くの教育訓練機関は「自分が持っているものを教えよう」という考え方から「市場が必要とするものを教えよう」という考え方に転換しました。
ビエンドン短期大学(ホーチミン市)のチャン・タイン・ハイ学長は、大学はテクノロジーを学生の競争力を高めるための戦略的方向性として特定していると述べました。したがって、大学は情報技術の進歩をカリキュラムに継続的に更新し、国際的な講師、特に世界最大の情報技術センターの1つであるインドからの講師を直接トレーニングに参加させています。
さらに、講師と最終学年の学生は、インドのテクノロジーフェアに参加して実践的な経験を積む機会も与えられ、それによって学校がトレーニングプログラムを評価および調整するのに役立ちます。クアンチュンソフトウェアパークにあるという利点は、ヴィエンドン短期大学が国内外の100以上のテクノロジー企業と直接つながり、学校の講師と企業のエンジニアを組み合わせたトレーニングモデルを形成するのにも役立ちます。
また、交通運輸大学では、2025年10月に、交通運輸大学の工学部、電気電子工学部、機械工学部、輸送経済学部の優秀な学生が、ベトナム - 中国国際複合鉄道ルート - 知識と文化を結びつける旅 - の実際の体験に参加する機会がありました。
見学中、学生は最新の鉄道インフラ、技術、運用手順に直接触れることができます。このプログラムは、ベトナム鉄道総公社(VNR)の協力とスポンサーシップを受けて開催されます。
交通運輸大学の学長であるグエン・ヴァン・フン准教授・博士は、3つの家のモデルは、国際技術移転パートナーと受益者/アプリケーションユニット(地方自治体、業界機関)の2つの主体に拡大され、3つの家の拡大モデルが形成され、研究成果が実践に直接浸透することを保証していると述べました。
互恵を望むなら、メカニズムから変えなければならない
企業側から、ミン・ドゥックグループの会長兼総支配人であるチャン・ダイ・ギア氏は、多くの技術分野の学生が依然として直面しているトレーニングと実践のギャップを明確に認識しています。彼によると、卒業したばかりの学生のほとんどは実践経験が不足しており、監督や建設設計の任務を引き受ける際に戸惑いや困難につながっています。
これが、ミン・ドゥックグループが長年にわたり、工学分野の大学と積極的に協力し、学生の育成プロセスに参加している理由です。「大学が伝える知識は、実際には比較的身近です。企業環境に置かれると、多くの学生が設計、建設工事の監督に参加し、自分が行う必要のある仕事を明確に把握することができます。学生に欠けているのは、主にスキルと実践的な経験です」とギア氏はコメントしました。
ギア氏は3つの提案を行った。第一に、国家は、大学が実践により適合するように、カリキュラム設計において自主性を持たせる必要がある。第二に、大学は学生が実践や実践に参加する時間を増やす必要がある。これを実現するためには、より明確なメカニズムと政策が必要である。第三に、企業は、多くの側面から、教育ネットワークへの参加をより奨励される必要がある。
