4月24日、クアンガイ省警察第2陸上交通警察署の統計によると、4月初旬から現在までに、州西部地域では、学生が運転する電動バイクに関連する少なくとも3件の重大な交通事故が記録されています。
4月21日夜、コントゥム区の学生(2011年生まれ)が電動バイクで移動中に、2人の女性が運転するバイクと衝突しました。その結果、事故によりバイクに乗っていた女性が死亡しました。
現場検証と捜査の結果、当局は、生徒の電動バイクが移動時の速度を上げるために2〜3個の大型バッテリーを追加で改造されていることを発見しました。
ザライ省では、3月30日夜、N.H. G. B.さん(2012年生まれ、ビンアンコミューン在住)が国道19B号線をミアン村(ビンアンコミューン)を走行中に、道路脇を歩いていたD. N. S.さん(1996年生まれ、ビンアンコミューン在住)に衝突しました。その結果、S.さんは負傷し、B.さんはその場で死亡しました。
これらの事故は、子供たち自身に深刻な結果をもたらすだけでなく、他の交通参加者にも影響を与えます。
特筆すべきは、電動バイクに関連する事故を調査する際、関係機関は車両が改造され、バッテリーが追加されていることを発見していることです。
ザライ省プレイク区在住のHさんは、「バッテリーや出所不明のセルバッテリーを改造すると、電気自動車はバイクのように速く走ることができる」と述べています。
電動バイクのフレームとブレーキシステムは、安全な速度が約25km/h未満になるように設計されています。バッテリーをアップグレードすると、車は50〜70km/hまで加速できます。ハンドル操作を誤ったり、フレームが壊れたり、間に合ってブレーキをかけなかったりして事故が発生する可能性は十分にあります。
電気系統への干渉と低品質の改造バッテリーの使用は、ショートや火災の主な原因です。家の中でこれらの改造電気自動車を充電したことが原因で、多くの痛ましい火災が発生しています。
今後、ザライ省、クアンガイ省の交通警察は、これらの種類の車両の取り締まり、監視、検査を強化し、事故の防止と減少を目指します。
