テクノロジーのローカリゼーションの加速
2006 年に設立された Vinh Hung は、貿易、生産、建設という 3 つの中核分野で事業を展開しています。約 20 年の発展を経て、この事業は交通インフラ建設のための製品と技術ソリューションを提供する主要部門としての地位を確立しました。 2024 年、ビン フンは政府から「ベトナム国家ブランド」の称号を授与された最初で唯一の交通機械企業になります。
現在、Vinh Hung は、橋梁ベアリング、伸縮継手、防音壁、鉄骨構造物などの多くのインフラ製品を同時に生産し、アジアやアメリカへの輸出に成功する能力を備えた唯一のベトナム企業です。欧州の大手企業と手を組むことは、技術能力を向上させ、国際基準に従って生産プロセスを習得するための次のステップです。
調印式は、建設省が議長を務め、ベトナム鉄道局およびベトナム鉄道公社と協力して、ベトナム初の国際専門鉄道イベントであるVRT&CON 2025の枠組みの中で行われた。このイベントにはインフラ部門の多くの大企業が集まり、国鉄の近代化プロセスに特別な関心が寄せられました。
調印式で講演したベトナム鉄道局長のトラン・ティエン・カイン氏は、「鉄道は投資が必要な3つの戦略的ブレークスルーのうちの1つである。この目標を実現するには、技術を移転し、習得できる企業が必要である。ビン・フンの国際パートナーとの協力は、生産の現地化を促進する方針を明確に示していると同時に、ベトナム企業が世界の鉄道産業のバリューチェーンに深く参加する前提を作り出すものでもある。」と強調した。
調印議事録によると、ヴィン・フン社、ヴォスロー社、マカフェッリ社は、ベトナム国内で鉄道機器の研究、技術移転、生産を調整し、欧州基準を満たすがヴィン・フン工場で製造される製品を目指す。
最大の目標は、コストを最適化し、サプライチェーンを短縮し、そしてさらに重要なことに、ベトナムの鉄道業界の技術的自主性を高めることです。
ヴォスロー社のアジア・オセアニア市場販売担当副社長、エックハルト・ケッペン氏は、「ヴィン・フン社は、市場理解、管理能力から生産熟練に至るまで、戦略的パートナーとなるためのあらゆる要素を備えている。我々は長期的に現地化能力の構築に協力し、それによってベトナムの鉄道産業の発展という目標を実現することに尽力する。」とコメントした。
ベトナム企業がグローバルバリューチェーンに手を伸ばす
Vinh Hung Trading, Consulting and Construction Joint Stock CompanyのゼネラルディレクターであるVo Ta Luong氏は、「本日の戦略的協力覚書の署名は、国際統合の歩みにおけるベトナム企業の立場とビジョンを確認する重要な一歩である。我々は、Vinh Hung社が、MaccaferriやVosslohなどの主要なヨーロッパ企業との協力を通じて、国内の生産能力を形成し、近代化という目標に積極的に貢献する先進技術にアクセスする機会を得ることができると信じている」と語った。ベトナムの鉄道産業。」
専門家によると、ビン・フン氏、ヴォスロー氏、マカフェリ氏の協力は、ベトナムが絶対的な精度を必要とする分野で綿密な技術移転を受けることができるビジネスを持っていることを示しているという。欧州規格に従って鉄道設備をベトナムで生産することは、輸入コストの削減と積極的な供給に役立つだけでなく、将来的にベトナムが世界のサプライチェーンに参加するための基盤を構築します。
ベトナムは南北高速鉄道やハノイ、ホーチミン市の都市鉄道など多くの大規模プロジェクトの実施を準備していることから、機器の現地化プロセスは極めて重要である。バリューチェーンが国内で形成されると、鉄道業界は進捗を短縮し、コストを節約し、運行および保守能力を向上させる機会が得られます。
20 年近くにわたりテクノロジーのローカリゼーションという使命を粘り強く追求してきた Vinh Hung は、交通整備の分野での先駆的役割を徐々に主張しつつあります。ヴォスローおよびマカフェッリとの戦略的協力により、新たな章が開かれます。これは、より深い統合、技術の習得、そして国際鉄道インフラ業界におけるベトナム企業の地位向上の章です。
