ホーチミン市農業農村開発局によると、ホーチミン市を通過する南北高速鉄道線の全長は約17kmで、主要なハイライトはトゥーティエム駅(全長17ヘクタール以上)とロングチュオンデパート(全長60ヘクタール以上)です。
この鉄道路線は、ホーチミン市-ロンタイン - ダウジア高速道路と並行して運行し、マイ・チー・トー軸のAn Phu交差点を通過する前に、ハノイからの1 500km以上の旅の最終地点であるThu Thiem駅に進入します。
プロジェクトは約1106ヘクタールの土地を回収する予定で、そのうち207ヘクタールは多年生植物栽培用地、0.86ヘクタールは都市住宅用地、残りはその他の用途に属する土地です。
特に、プロジェクトの範囲内にある61世帯の住民は、用地取得作業のために移転する必要があります。
補償、用地整理の総費用は2兆1000億ドン以上と推定されています。
ホーチミン市の農業環境局の副局長であるVo Trung Truc氏は、市は、他の州や都市との同期の実施をルートと調整するために、レビューを実施し、地面を準備する計画を策定するために専門ユニットを割り当てたと述べました。
しかし、具体的な実施は、鉄道プロジェクト管理委員会(建設省)が境界線を引き渡し、測定、補償金の支払い、再定住の組織化の基礎となるのを待つ必要があります。
以前、ホーチミン市民委員会委員会委員長のNguyen Van Duocは、Ho Chi Minh市の財務省に、関係部隊と調整するよう指示し、投資家の割り当て、鉄道部門を通過する鉄道部門の補償プロジェクトを準備し、評価する計画を提案しました。同時に、財務省は、展開する資本の配分を助言することも任されています。
ホーチミン市の人民委員会はまた、プロジェクトルートのレビュー、他の計画との重複を避け、同時に2つの重要な分野で公共交通機関のオリエンテーション（TOD）で開発された統合都市モデルの研究を避けるよう、建設局に要求しました。
農業農村開発局は、土地利用計画を検査、照合し、これら2つの地域におけるTOD計画に関連する補償計画を策定するよう指示されました。
南北高速鉄道線の全長は約1 541kmで、Ngoc Hoi駅(ハノイ)から出発し、Thu Thiem駅(ホーチミン市)に到着します。
プロジェクトは、シングルレール幅1 435mmを使用し、設計速度は最大350km/hで、23の旅客ターミナルと5つの貨物ターミナルがあります。
全線の概算投資額は約1兆7000億ドン(約670億米ドル相当)で、公共投資資金と他の合法的な資金源を組み合わせたものです。全線は2035年に完成する予定です。
