ホーチミン市は1,822世帯に玄関道路を60メートル、10～12車線に拡張する許可を与えた

ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市と西部諸州を結ぶ重要な交通路である国道1号線を改良するプロジェクトの下で、補償、支援、再定住に関する2つの要素プロジェクトを承認したばかりである。

コンポーネントプロジェクト 1: ビンタン区 (旧)、現在はタンタオ区とアンラック区で実施され、総資本は約 1 兆 680 億 VND です。ルート全体で土地が回復されたのは 101 世帯で、そのうち 61 世帯が更地になった。

コンポーネントプロジェクト 2: ビンチャン地区 (以前) - 現在はタンニュットコミューンとビンチャンコミューンで実施され、総資本はほぼ 8 兆 5,430 億 VND です。この地域では約2,140世帯が土地を回復し、そのうち1,761世帯が更地になった。

2 つの構成プロジェクトの補償、支援、移転費用の総額は 9 兆 6,110 億 VND に達し、プロジェクト全体の推定総投資額 16 兆 2,850 億 VND の半分以上を占めます。

ホーチミン市人民委員会は、タンタオ区とアンラック区、タンヌット区とビンチャンコミューンの当局に対し、2026年の第2四半期と第3四半期に補償、支援、再定住計画を承認するよう割り当てた。

2つの補償プロジェクトと並行して、コンポーネントプロジェクト3では、BOT（建設-運営-移転）の形でキンズオンブオンからロンアン国境までの国道1号線の改修と拡張が行われ、総資本は6兆6,000億ドン以上となる。

この路線は長さ約 10 km で、既存の 6 車線を置き換えて 10 ～ 12 車線を含む 60 m に拡張されました。

高速交通に対応するため、ルートの中央に 6 ～ 8 車線 (速度 80 km/h) があり、有料です。両側に並行する 2 本の道路 (速度 60 km/h) はバイクと混合車両が通行でき、料金はかかりません。

このプロジェクトでは、主要交差点にさらに多くの橋やトンネルも建設されます。ビントゥアン交差点（国道1号線～グエンバンリン通り～ホーチミン市～チュンルオン高速道路の交差点）は3階建てとなる。

地下には 2 本の双方向 4 車線の地下トンネルがあり、グエン バン リンと高速道路を直接接続しています。地面は交通の流れを助けるために中央ロータリーを構成しています。上層階は既設の4車線橋と新設の平行橋2本からなる陸橋システムとなっている。このプロジェクトはまた、高速道路とグエン・ヴァン・リンに2つの歩道橋を配置します。

ラック交差点は、国道 1 号線 - キンズオンブオン駅 - チャン ダイ ギア駅の交差点に 4 車線の陸橋を備えて建設され、車両が主軸を直接循環できるようになり、交通衝突が減少しました。

チョーデム川にかかるビンディエン橋では、既存の 8 車線橋の隣に、それぞれ 2 車線の平行橋がさらに 2 本建設されます。

ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市建設局に対し、2025年10月にビントゥアン橋、キンズオンブオン橋、ビンディエン橋の交差点の建築家を緊急に選定し、2025年12月15日までに実現可能性調査報告書を完成させるよう指示した。

このプロジェクトは2026年に建設が開始され、2028年に完成する予定です。