Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong鉄道路線は、決議187号で国会によって投資方針が承認され、総延長は約391km、主要路線は28km、6つの省と都市を通過します。
路線は1 435mmの幅で設計されており、最高速度はメインターボで160km/h、ハノイ地域では120km/h、残りの区間では80km/hです。
概算投資総額は23兆3000億ドン(8兆37億米ドル相当)以上で、2つの段階に展開されており、そのうちフェーズ1は単線道路への投資とダブル道路規模での用地取得です。
ラオカイ地域を通過する路線の範囲は143km以上で、前段階の土地収用総面積は約1 397ヘクタール、関連住民は6 694世帯です。
Lao Cai - Coc San地域DTXDプロジェクト管理委員会によると、11月末までに、区画全体を引き渡し、鉄道プロジェクト管理委員会に着工式を組織し、イベントに対応するインフラシステムの建設と改修を進めました。
この地域は面積6.7ヘクタールで、新東工業団地に属しています。そのうち6.27ヘクタールは11月27日までに引き渡されました。
12月6日の記録によると、Dong Pho Moi工業団地では、12月19日の鉄道プロジェクトの着工式の準備のために、広大なエリアが現在撤去されています。
鉄道路線に属する駅、広場、駅への接続インフラ投資に関する第1構成プロジェクトは、11月7日に建設省によって総額3兆347億ドン以上で承認されました。
計画によると、着工式はラオカイ、フートー、バクホン、ルオンタイ、ハイズオンナムの5つの駅で同時に開催されます。そのうち、セントラル橋はラオカイ駅に設置されます。
ラオカイ区では、ランドマーク杭関係書類を受け取った直後、ラオカイ - コックサン地域建設投資プロジェクト管理委員会が調整し、影響範囲内の世帯と生産施設の統計と集計を整理しました。
ラオカイ区人民委員会のグエン・バン・ニャット委員長は、再定住場所の決定から補償計画の作成、承認と費用の支払いに至るまで、プロジェクトが同時に実施されていると述べた。
Dong Pho Moi工業団地の一部の事業所では、資産評価に問題があり、区は鑑定、評価、書類の完成のためにコンサルタントを雇いました。
用地完成の過程で、移転が必要な地域の生産施設は、規定に従って調査、支援計画が策定されています。
調査によると、ラオカイ省の再定住インフラは22区画で構成されており、そのうち6区画は用地が整っており、4区画は建設中、12区画は投資準備中であり、2026年12月から第1四半期に着工する予定です。
南部地域には16の再定住区があり、多くの区が請負業者の選定を完了し、12月中に展開する準備ができています。
実現可能性報告段階で更新されている書類によると、再定住地域数は38に減少すると予想されています。現在までに、全線は143.29kmの測量を完了し、1 414世帯を計測し、577世帯に土地収用通知を発行しました。
最近の会議で、ラオカイ省党委員会のティン・ヴィエット・フン書記は、指導委員会と関係機関に対し、用地、治安、交通安全に関する条件を完全に確保するよう要求しました。同時に、日々の進捗状況を更新し、発生した問題を直ちに処理します。
ラオカイ省人民委員会は、鉄道プロジェクト管理委員会に対し、地元が補償、支援、再定住に積極的になれるよう、完全な技術文書と用地認可マイルストーンを間もなく引き渡すよう要請した。
