ホーチミン市は、国道1号線(キンズオンブオン通りからタイニン省の境界まで)の改修・拡張プロジェクト(タンタオ区、アンラック区、ビンドン区、タンニュットコミューン、ビンチャインコミューンの5つの区とコミューンに属する)の補償、支援、再定住作業の実施を加速しています。
プロジェクトの総投資額は16兆2850億ドンに達し、そのうち用地取得費用は9兆5000億ドン以上です。
プロジェクトの補償と用地取得作業は、2つの構成プロジェクトに分けられます。構成プロジェクト1は、タンタオ区とアンラック区(以前のビンタン区)で実施され、総資本は約1兆680億ドンです。プロジェクトは101世帯に影響を与え、そのうち61世帯は完全に立ち退きを余儀なくされています。
サブプロジェクト2は、ビンドン区、タンニュットコミューン、ビンチャインコミューン(以前のビンチャイン地区)で実施され、総資本は約8兆5430億ドンと、より大規模です。約2,140世帯が土地を収用され、そのうち1,761世帯が完全に立ち退きを余儀なくされています。
現在、地方自治体は補償、支援、再定住計画を承認する決定を下しました。
ホーチミン市人民委員会の最新の計画によると、地方自治体は4月15日までに補償金、支援金、再定住金を支払います。コミューンレベル人民委員会の委員長は、4月20日までに規定に従って土地収用決定を発行します。
土地収用者、土地に付随する資産の所有者が計画に同意しない場合の合意を形成するための動員と説得は、土地収用決定を発行することを目的としており、4月25日までに完了します。
プロジェクトの補償、支援、再定住作業は、国道1号線拡張プロジェクトの建設を開始するための用地を確保するために、2026年第2四半期に完了する予定です。
西部の玄関口を通過する国道1号線は現在、幅20〜25m、6車線で、特にラッシュアワーや祝日、テト(旧正月)に過負荷状態になることがよくあります。
これは、ボー・ヴァン・キエット通り、グエン・ヴァン・リン通り、ホーチミン市-チュンルオン高速道路、ベンルック-ロンタイン高速道路、ミエンタイバスターミナルなど、多くの戦略的な交通軸と直接接続する路線でもあります。
国道1号線(キンズオンブオン通りからタイニン省の境界まで)の改修・拡張プロジェクトは、全長約9.62km、幅60mに拡張され、規模は10〜12車線です。
その中で、幹線道路は設計速度80km/hの6〜8車線で配置されています。両側には、速度60km/hの4つの並行車線があります。
プロジェクトは、既存の2つのビンディエン橋(6車線)を活用し、右側に新しい6車線の橋のユニットを建設します。
ビントゥアン、タンキエン、ベンルック-ロンタイン高速道路ジャンクションなどの重要なジャンクションは、同期的にアップグレードおよび拡張されます。
プロジェクトでは、キン・ズオン・ブオンとドアン・グエン・トゥアン通りの立体交差も新設されます。その中で、キン・ズオン・ブオンとチャン・ダイ・ギアの軸を横断する国道1号線に4車線の高架橋を建設します。
プロジェクトは2028年に完了する予定で、西側の玄関口の交通渋滞を緩和するのに役立ちます。さらに、拡張後の国道1号線区間は、将来の環状2号線、環状3号線、環状4号線と組み合わせることで、地域間交通ネットワークの完成、輸送能力の強化、南部地域の経済発展の促進に貢献します。
