2026年第2四半期に用地取得を完了することを目標に、地方自治体は障害の解消、再定住の優先配置、住民の権利の確保、リンナム道路の改修・拡張プロジェクトが予定通りに完了するためのクリーンな用地の造成に注力しています。
長年にわたり、リンナム通りは常に狭く、過負荷状態であり、特にラッシュアワーには過負荷状態です。この道路は、人口密度が高く、多くの生活市場、学校、生産施設が点在する地域を通過するため、大雨が頻繁に発生すると交通渋滞や浸水が発生し、交通安全上のリスクが潜んでいます。
路線沿いに住む住民は、道路拡張は交通問題を解決するだけでなく、生活条件や生計を改善すると考えています。しかし、住民は補償、支援、再定住の作業が適切に実施され、安心して用地を引き渡せることを望んでいます。
リンナム通りの改修・拡張プロジェクトは2013年に承認され、現実に合わせて何度も調整されてきました。プロジェクトはヴィンフン区人民委員会が投資家であり、全長約3.4km、始点はタムチン通りとの交差点、終点はホン川堤防との接続です。調整後の総投資額は2兆8600億ドン以上で、そのうち用地取得費用が大きな割合を占めています。
計画によると、道路は断面22.5mから40mに拡張され、アスファルト舗装、歩道、緑地、照明、排水システム、地下電気、電気通信、交通組織などの技術インフラが同期的に投資されます。完成すると、首都の南東部地域と、タムチン、環状道路2.5、環状道路3、ホン川堤防システムを結ぶ重要な軸となります。
ヴィンフン区人民委員会の代表者は、プロジェクトは多くの区を通過し、数百世帯の住民と組織が関与しており、土地の起源が多様で、法的書類が複雑であるため、用地取得作業は多くの困難に直面していると述べました。
ヴィンフン区投資・インフラプロジェクト管理委員会のディン・バ・フン副委員長によると、プロジェクトはヴィントゥイ、ヴィンフン、ホアンマイ、リンナム、トゥオンマイの5つの区を通過します。ハノイ市人民委員会は、ヴィンフン区人民委員会を投資家とし、その中にはホアンマイ区の環状道路2.5号線に属する区間が含まれています。
現在、用地取得作業は区によって協調して同期的に展開されています。ヴィン・トゥイ区は約90%の量を達成しました。トゥオン・マイ区は第1四半期に完了するよう努めています。残りの区は進捗を加速し続けています。
「ヴィンフン区に限っては、基本的に補償、支援、再定住の計画が完了しています。地方自治体は用地を受け取り、約3分の1の工事量を解体しました。見解は、住民の生活を確保するために、動員と説得を強化し、合意を形成することです」とフン氏は述べました。
フン氏によると、ハノイ市は資格のある世帯に再定住アパートを手配し、住民が住宅を受け取る手続きを行うように通知しました。旧正月が近づく時期であるため、多くの世帯が移転前に再定住住宅の修理と完成を必要としているため、用地の引き渡し時期を延期することを提案しました。補償金を受け取ったにもかかわらず、用地の引き渡しに従わない場合、地方自治体は規定に従って処理措置を適用します。
ヴィンフン区投資・インフラプロジェクト管理委員会は、進捗を確保するために、建設は「ローリング」方式で実施され、用地が確保された場所から展開されると付け加えました。ロントゥエン市場エリア、419リンナム路地などの用地取得済みの区間は建設が組織されました。旧正月後、プロジェクトは困難な区間、特にホアンマイ区エリアに焦点を当て、継続的にクリーンな用地を確保し、人々の生活への影響を長引かせないようにします。
