ベトナムの電動二輪車市場には、特に2000万〜3500万ドンの価格帯で、より多くの選択肢があります。これは、通勤者、会社員、若い家族、および日常的にバイクを使用しているが、習慣をあまり変えずにガソリン車から電気自動車に乗り換えたい人々を対象とした価格帯です。
この移行プロセスにおいて、充電ごとの移動距離は依然としてユーザーが関心を持っている要因の1つです。さらに、充電時間、収納スペース、都市部での動作能力、アフターサービスポリシーもますます注目されています。
距離とユーティリティに焦点を当てる
ラオドン紙とのインタビューで、ダットバイクの技術サポートおよび販売部門の代表であるグエン・チン・クエット氏(ハノイ市レ・ヴァン・ルオン通り)は、都市部で電気自動車を使用する顧客は、日常の移動ニーズを満たす能力に関心を持っていることが多く、その中でも1回の充電後の距離が注目すべき要素であると述べました。
現在、多くの顧客がQuantum SとERAの2つの製品グループを好んでいます。その中で、ERA E2は2990万ドンからの新製品で、最大200kmの距離を移動するのに約2時間15分の充電しかかかりません。車は5,000Wのエンジンを使用しています。車には50リットルのトランクがあり、家族や通勤者のニーズに応えます。
クエット氏によると、ダットバイク電気自動車は、上記のモデルの後輪軸から分離されたエンジン設計を使用しています。メーカーの代表者の説明によると、この配置方法は、運用効率の要件と、メンテナンスと修理のプロセスにおける利便性を満たすことを目的としています。
2000万〜3000万ドングループで多くの選択肢
別のアプローチでは、ハノイのグエン・カイン・トアン通りのVinFastストアの販売部門のトラン・タン氏は、2000万〜3000万ドンの車のグループは、多くの顧客グループにアプローチできる可能性があり、その中で通勤者や会社員が注目すべき顧客グループであると述べました。
タン氏によると、使用料、距離、保証ポリシーなどの要素は、電気自動車への乗り換えを検討する際に顧客が関心を持つことが多い。
「VinFastはまた、Evo Grand II、Evo Grand Premia、Evo Grand Limitedの3つの新型Evo Grandバージョンを発表しました。定価はそれぞれ2590万ドン、2790万ドン、2990万ドンで、VAT込みです。
Evo Grand IIは、後輪に配置されたエンジン、出力2,250W、最高速度70km/時を使用しています。2.4kWhの標準バッテリーは床下に固定されています。ユーザーは、公表価格500万ドンで2.4kWhの補助バッテリーを追加で取り付けることができます。2つのバッテリーを使用すると、メーカーが公表した走行距離は、テスト条件下で最大262kmに達する可能性があります。
走行スペックとともに、保証ポリシーもメーカーが差別化を図るために使用する要素です。その中で、VinFastは現在、3車種すべてに6年間の保証期間、8年間のバッテリー保証、無制限の走行距離を発表しています。
走行距離、充電時間、荷室容量、アフターサービスポリシーの変更は、ミドルレンジの電動バイクグループの競争が、販売価格の話から実際の使用体験へと拡大していることを示しています。都市部のユーザーにとって、これらはガソリン車の代替車両の選択に直接影響を与える可能性のある要因でもあります。
