欧州連合は、2050年までにEU領土内で死傷者を出す交通事故がなくなることを目標に、2019年から規定を導入し、8月7日から施行したことが知られています。
また、新しい規制によると、先週から欧州連合で販売されたすべての新しい自動車は、運転を支援するスマートシステムを必要としており、その中には速度制限と緊急ブレーキが含まれている必要があります。
フランスのAuto Magazine紙は、8つの機能の1つについて次のように説明しています。「車両が許容速度を超えて走行していることを発見すると、ドライバーは車のステアリングホイールにリマインダーと警告の音が聞こえます。ドライバーが減速しない場合、システムは自動的にエンジンへの燃料噴射量を減らすか、ダッシュブレーキの速度を下げます。」
この新しい規制は、販売されたすべての新車に適用されます。最も手頃な価格の庶民的な自動車でさえ、規定を遵守する必要があります。
スペインで発行されたABC紙によると、各車が持つべき8つの機能には以下が含まれます。
- 自動緊急ブレーキ:車の前方に障害物が見えたら、自動的に減速し、必要に応じて急ブレーキをかけます。
- 車線逸脱警告:自動的にハンドルを正しい車線に戻します。運転手が「シナン」をオンにしない場合は、車線を変更してください。
- 後続車の無効化:後ろに別の車が近づいているのを発見した場合、後続車のモードを自動的にオフにします。
- 坂道を上ったり下ったりしても、均等な速度を維持します。
- 前方の車両との距離を制御し、近づきすぎないようにします。
- フロントカメラは、交通標識、特に最大速度制限標識を認識し、車内のコントロールパネルに表示します。
- センサーは車内のカメラを接続し、ステアリングホイールへの衝撃を測定します。これにより、運転手が集中力の欠如または眠気を感じている場合に警告音を発します。
- すべての走行パラメータを記録するブラックボックス。
実際には、EUのほとんどの自動車メーカーは、過去数年間で新車にこれらの機能を徐々に追加してきました。しかし、ガーディアン紙(英国)によると、「新車のドライバーは、デフォルトで設定された自動機能に慣れているにもかかわらず、車両を使用する過程で、一部の機能を停止する人も少なくありません。なぜなら、彼らは制約を感じ、車を完全に所有する権利がないからです。」
そのため、新しい規制では、すべての自動車は自動制御システムで設計されなければならず、永久に停止することはできず、車を再始動するたびにシステムが再起動されます。速度超過の警告音は絶えず、徐々に大きくなり、ドライバーが減速したり、ダッシュボードを踏んだりするとのみ停止します。
