規定に違反して内部輸送手段を使用したり、交通安全管理を怠ったり、内部車両を輸送事業に使用したりすると、政令336/2025に基づいて重い罰金が科せられる可能性があり、最高罰金は1000万ドンに達する。
道路輸送活動における行政違反の処罰を規定する政令336/2025によると、乗客輸送事業の目的を除き、内部人を輸送するためにエンジン付き四輪車を使用する個人は、300万〜400万ドンの罰金が科せられます。
さらに、個人には300万〜500万ドン、組織には600万〜1000万ドンの罰金が適用されます。違反行為のいずれかを実行した場合。例えば、規定に従って交通安全管理業務を実施しない、または不十分に実施している場合。内部輸送の全過程で運転手、車両の活動を監視、監督していない場合。山岳地帯のV級、VI級道路で2階建て寝台バスを使用している場合。
それに伴い、旅客・貨物輸送事業に社内輸送車両を使用する行為、対象外の人・貨物輸送、協同組合のメンバーが所有する自動車を使用して社内輸送を行うが、サービス契約がない場合、または規定に従って合法的な所有権・使用権に属さない車両を使用する行為も同等の罰則が科せられます。
建設省によると、道路法と政令158/2024は、内陸輸送活動における輸送事業者、運転手、車両の責任を具体的に規定しています。同時に、治安・秩序に関連する10の法律のいくつかの条項を改正・補足する法律も、内陸輸送車両に走行監視装置と運転手の画像記録装置を設置することを義務付けています。
管理機関によると、制裁措置の追加は、規制が厳格に実施され、内部輸送活動の管理を強化するのに役立つようにするために必要です。
ベトナム道路局の統計によると、現在、全国には約40万台の社内輸送手段があります。これらの車両は、企業や事業者自身の人や商品の輸送にのみ使用されていますが、本質的に、これらの車両は依然として輸送事業の車両として交通に参加しています。
国家交通安全委員会の元副官房長であるクオン・キム・タオ博士によると、内部輸送の対象は商品だけでなく、労働者、職員、労働者、幼稚園児、学生も含まれます。車両の数が多いため、管理と制裁を強化することは、管理の効率を高め、交通秩序と安全を確保するための緊急の要請です。
