大胆なアイデアで有名な電気自動車メーカーであるテスラは、同社が市場に投入する予定の自動運転電気タクシーモデルに使用されている名前である「Cybercab」ブランドに関連する皮肉な状況に陥っています。
テスラはテクノロジーで注目を集める代わりに、手続き的なミスのために注目を集めていますが、同社に大きな代償を払わせる可能性があります。
米国特許商標庁(USPTO)の文書によると、テスラの「Cybercab」商標登録は現在停止されています。
原因は技術的な要因ではなく、テスラが必要な法的手続きを完了する前に製品名を発表したことに起因しています。
その遅延期間中に、別の会社が迅速に登録し、この名前の合法的な所有権を取得しました。
具体的には、2024年10月10日、テスラはサイバーキャブという名前の自動運転タクシーモデルのグローバル発表イベントを開催しました。しかし、10月17日になって初めて、同社はUSPTOで商標登録申請書を提出しました。
この「一歩後退」はすぐにリスクを露呈しました。テスラの当初の登録は、ピレリに関連するブランドとの混同の可能性のために遅延しました。
その法的空白は、UniBev(フランスの飲料会社)が登録を申請し、Cybercabという名前の使用権を獲得する機会を与えました。
2025年12月12日現在、UniBevは米国および多くの国際市場でCybercabブランドを正式に所有しています。
テスラの記録によると、USPTOは2025年11月14日に一時停止の通知を発行しました。これは、紛争が解決されるまで審査プロセスを継続できないことを意味します。これにより、テスラはサイバーキャブという名前を最初に公表した側であるにもかかわらず、受動的な立場に陥りました。
オブザーバーは、テスラがブランド戦略の手順である「最初に商標を登録し、後に発表する」を正しく守れば、事件全体を完全に回避できると考えています。
今回の事件は、仕事の順序に関する基本的な教訓と見なされています。これは通常、小学生に教えられますが、世界有数のエンジニアチームを所有する企業によって見過ごされています。
現在、テスラにはほぼ2つの選択肢しか残っていません。最初の選択肢は、UniBevからサイバーキャブブランドを買収するために交渉し、資金を投入することです。
これは最も実現可能なシナリオと見なされています。なぜなら、広く宣伝されている製品の名前を変更すると、費用がかかり、マーケティング戦略に影響を与えるからです。
2番目の選択肢は、自動運転タクシーモデルの名称を完全に変更し、ブランド面で最初からやり直すことを受け入れることです。
どちらの方向性を選択しても、サイバーキャップ事件は、熾烈な技術競争の中で、たとえ小さな理想的な法的詳細であっても、大きな結果を生み出す可能性があることを示しています。
テスラにとって、これは単なる名前の話ではなく、技術革新は常に法的およびブランド戦略における慎重さと並行して行う必要があるという注意喚起でもあります。
