先週初め、LDSも外国人顧客との大規模な契約を締結したことを確認しましたが、名前は明らかにしませんでした。情報筋によると、その顧客はテスラであり、過剰な関税が課せられているため、中国からの輸入バッテリーへの依存を減らす方法を模索しています。
テスラのCFOであるヴァイバフ・タニジャ氏は、中国からのバッテリー輸入税の課税がエネルギー貯蔵部門に深刻な影響を与えていることを認めました。彼は、「私たちは中国以外のパートナーからの追加供給を探すでしょうが、このプロセスには時間がかかるでしょう」と述べました。
LGESは現在、米国で数少ないLFPバッテリーメーカーの1つです。ミシガン州の工場は5月から稼働しており、新型シボレー・ボルトモデルにバッテリーを提供するためにゼネラルモーターズと提携しています。フォードはまた、中国が支配しているLFPバッテリー技術に多額の投資を行っています。
テスラ側では、同社はネバダ州にLPFバッテリー製造工場を開発しており、2025年末に稼働する予定ですが、需要のほんの一部しか満たしていません。
「サムスン、SDI、SK Onなどの競合他社は、米国のLFPバッテリー市場にまだ参入しておらず、LDSが先駆的な優位性を握るのに役立っています」と、サムスン証券の上級アナリストであるチョ・ヒョンリュル氏は述べています。
管理機関に提出された書類によると、テスラとの契約はLGESの年間収益の約4分の1に相当します。当初の期間は3年間でしたが、規模と期間は今後の交渉で変更される可能性があります。
従来のリチウム・ニクン・マンガン・コバルバッテリーと比較して、LFPバッテリーのエネルギー密度は低くなっていますが、安全性、低コスト、および寿命が高いと高く評価されています。
