6月19日午後、ホーチミン市人民評議会は、市内のバスによる公共旅客輸送手段の利用者を支援する決議を可決しました。
決議によると、135の省内バス路線に無料チケットポリシーが適用されます。2026年下半期の総実施費用は約6650億ドンと予想されています。
そのうち、約4540億ドンが109路線の補助金付きバスに、2110億ドンが26路線の補助金なしバスに割り当てられます。
政策は2段階で実施されます。2026年7月1日から9月末まで、支援対象路線のバスの乗客は、カードスキャンや身元確認を必要とせずに完全に無料になります。
10月から2026年末まで、国民は引き続きチケットが無料になりますが、銀行カード、電子ウォレット、VNeIDアカウント、MultiGoアプリケーション、または市の電子チケットシステムに統合されたプラットフォームなどの電子的な方法を通じて情報を認証する必要があります。
現在、22の省間バス路線は、多くの地域に関連するため、適用範囲に含まれていません。
さらに、屋根付きバスを使用する5つの観光バス路線と、都市部、観光センターと空港を結ぶ18のバス路線も、特殊なサービス性質のため、支援対象ではありません。
ホーチミン市人民委員会によると、バス運賃免除政策は、人々の移動コストを削減し、公共交通機関の利用を奨励し、それによって交通渋滞と環境汚染の削減に貢献することを目的としています。
ビンズオン省とバリア・ブンタウ省の合併後、ホーチミン市のバスネットワークには現在、180の省内および省間路線があり、2,400台以上の車両が運行しています。
ホーチミン市、港湾インフラを3年間無料に
また、会期中、ホーチミン市人民評議会は、市内の港湾国境ゲートエリアにおける施設、インフラストラクチャ、サービス施設、公共施設の使用料を3年間免除する決議を可決しました。
統計によると、現在、ホーチミン市では94,000社以上の企業が港湾インフラ料金を支払っており、年間総収入は約2兆3900億ドンと推定されています。
ホーチミン市は、料金免除が企業の物流コストを大幅に削減するのに役立つと評価しています。
ホーチミン市の予算は、3年間で約7兆1700億ドン減少すると予想されています。
しかし、ホーチミン市人民委員会は、これは企業が困難を乗り越え、経済成長を促進し、長期的に持続可能な収入源を生み出すために必要なリソースであると認識しています。
