ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理技術者によると、道路をしばらく移動した後、自動車のフロントガラスは、ほこり、ワイパー、または使用中の衝撃による小さな傷を避けることは困難です。
パッチの傷の場合、メガネの研磨は表面をよりフラットで透明にするのに役立ちます。ただし、この方法はメガネが元の状態に完全に回復することを意味するわけではありません。
研磨は材料の一部を取り除くことを意味します。
技術者によると、ガラスの傷を研磨すると、傷ついた領域と残りの表面との間のずれを減らすために、周囲の材料が処理されます。したがって、ガラス表面の材料の一部が取り除かれます。
非常に浅い傷の場合、外観と視界を改善するために研磨を検討できます。ただし、傷が深い場合は、完全に処理するために研磨を続けると、取り除く必要のある材料の量が増える可能性があります。
技術者は、約0.5mmの傷は、場合によっては研磨を検討する閾値になる可能性があると述べています。より深い傷の場合、車の所有者は何度も研磨しようとするのではなく、処理を決定する前に実際の検査を行う必要があります。
特に、通常のガラスと多層ガラスを同一視すべきではありません。ガラスの種類ごとに構造が異なるため、処理方法も適切に評価する必要があります。
メガネを頻繁に研磨しないでください
注意すべきもう1つの問題は、研磨を定期的なメンテナンス方法と見なすべきではないということです。処理するたびにガラス表面が変化する可能性があるため、何度も繰り返すのは適切な選択肢ではありません。
研磨後、車の所有者は、この部品が摩耗しているか、ガラスに傷がある場合はワイパーを交換できます。適切なワイパーを使用すると、運転中にさらなる傷が発生するのを防ぐのに役立ちます。
技術者はまた、研磨後、ガラス表面に防水コーティングを追加できると述べています。このコーティングは、雨天時にガラス表面から水がすばやく分離するのを助けますが、実際の状態に応じてメンテナンスと補給が必要です。
したがって、ガラスに傷がわずかで深刻な影響がない場合は、研磨が対処法となる可能性があります。ただし、車の所有者はこの方法を乱用すべきではありません。ガラスにひび割れや深い傷が現れた場合は、何度も研磨しようとするのではなく、適切な解決策を選択するために注意深く確認する必要があります。
