9月10日午後、ハノイ市人民委員会は、市内での管理された試験許可に関する決定を実施するための会議を開催しました。
会議で、ハノイ市人民委員会のチュオン・ベト・ズン副委員長は、フェニカ-X株式会社に、バス、ロボタクシー、清掃ロボット、配送ロボットを含むインテリジェント自動運転交通システムの試験運用を許可する決定書を授与しました。
それに伴い、市指導者は、建設コンサルティングおよび鉱山技術株式会社に95%を超える希土類酸化物総量の試験生産を許可する決定書を授与しました。
会議で講演したフェニカX株式会社のレ・アイン・ソン社長兼フェニカ大学学長は、今日の決定の背後には、5年以上の研究、数千回の試運転、数万kmの検証があると述べました。
「私たちは、高精度数値マップ、位置特定、環境認識、ルート計画、制御、その他のコンポーネントなど、自動運転車両のソフトウェアシステム全体(車両の脳と見なされています)を習得してきました」とレ・アイン・ソン准教授・博士は語りました。
レ・アイン・ソン准教授・博士によると、ベトナムの交通はロボットタクシーを試験した他のどの場所とも異なります。バイクの列が密集し、車両は毎秒変動し、車は死角から現れて瞬時に方向を変えることができます。その問題は、識別するのに十分な精度、数千分の1秒で計算するのに十分な速さ、および安全な意思決定を行うのに十分な柔軟性を必要とするアルゴリズムを必要とします。
会議で、Phenikaa-X株式会社のディレクターは、安全が前提条件であることを約束しました。運用データは完全かつ誠実に報告され、今後24ヶ月の経験は、自動運転車両の法的枠組みを完成させるのに役立ちます。
会議での指示演説で、ハノイ市人民委員会のチュオン・ベト・ズン副委員長は、Phenikaa-Xのインテリジェント自動運転交通システムにより、24か月の試験運用後、市はロボタクシーが走行できるかどうかを知る必要はないと述べました。
市は、「このインテリジェント自動運転交通システムは安全ですか、安定していますか、状況にどのように対処しますか、現在の都市のインフラは対応できますか、商業化と普及のための条件は何ですか?」と知りたいと思っています。
そして、半工業規模で95%以上の希土類酸化物総量を生産する試験プロジェクトにより、18ヶ月後、市は製品を製造するかどうかを知るだけでなく済みます。
市は、「本当に技術を習得しているのか、効率は安定しているのか、品質は保証されているのか、化学物質、環境廃棄物、安全性は管理されているのか、次の規模に進むための条件は整っているのか?」という質問に答えたいと考えています。
ハノイ市人民委員会のチュオン・ベト・ズン副委員長は、科学技術局および関連部門に対し、毎月または四半期ごとの評価システムを確立するよう要請しました。困難な場所はそこで解決し、政策をタイムリーに調整します。責任に関連付けられた権限を委譲します。
試験が終了すると、関係機関は、どの技術都市が商業化の条件を満たしているか、発行する必要のある基準と技術規制、および取り除く必要のある障害となっている規制を提案します。
会議の最後に、ハノイ市人民委員会のチュオン・ベト・ズン副委員長と代表者たちは、ホアラックハイテクパークでロボタクシーを直接体験しました。
