ベトナムでは、レ・ミン・カイ副首相が、タクシー事業者が電気自動車に乗り換えるのを支援する政策に関する意見を述べました。その中で、副首相は、運輸省に対し、関係機関と協力して、輸送事業者が道路事業車両をクリーンエネルギーに切り替えるのを早期に支援し、条件を整えるための解決策を研究、提案し、管轄当局に報告し、炭素排出量削減と持続可能な環境保護のコミットメントの実施に貢献するよう指示しました。
マレーシア:国家エネルギー転換の道筋
マレーシア政府は、電気自動車を国家エネルギー転換ロードマップ(NETR)に導入し、野心的な目標を掲げています。電気自動車は2030年までに総自動車販売台数の15%を占め、2050年には80%に増加します。
この目標を達成するために、マレーシアは2025年12月31日まで完成車輸入(CBU)に対する輸入税と特別消費税の免除を延長しました。電気自動車の所有者は、2025年末まで道路税が引き続き免除され、その後、車両の電力生産量に基づいて2026年により低い税率が適用されます。
ハイブリッド車、電気自動車、および関連部品を含む省エネ車両(EEV)の組み立てまたは製造に投資する企業は、5年または10年の期間、法定収入に対して70%から100%の所得税が免除されます。電気自動車に関連するグリーンテクノロジーサービスに参加する企業も、事業開始から3年間は70%の税金が免除されます。
さらに、マレーシア政府は、2027年までの電気自動車充電器の設置、リース、購入、または登録料に年間最大2 500米ドル(530米ドル)の減税措置も導入しました。特に、電動バイクを使用する個人も、2 400米ドルの税金還付を受けられます。この優遇措置は2024年の評価年に適用され、年間120 000米ドルを超えない収入のある人にのみ適用されます。
タイ:電気自動車への包括的な奨励政策
タイはまた、電気自動車の利用を促進するための強力な措置を実施しています。タイ内閣は、電気自動車に関する包括的な優遇措置に同意し、2024年から2027年までのロードマップを策定しました。これらの措置は、電気自動車エコシステムを促進し、環境を保護し、地球規模のグリーン革命におけるタイの地位を高めることを目的として、2024年1月1日から実施されています。
タイの戦略には、特別消費税と税関税の削減が含まれており、同時に電気自動車の生産と購入を奨励するための補助金を提供します。50kWh未満のバッテリーと2 000 000THB未満の小売価格の電気自動車については、5 000THBの補助金が支給されます。50kWhを超えるバッテリーを搭載した車両については、この補助金が10 000THBに増加します。特別消費税も8%から2%に引き下げられますが、税関税は最大40%削減されます。
2 000 000THBを超えるが7 000 000THBを超えない高級電気自動車は、2024年から2027年の期間に特別消費税を8%から2%に引き下げられます。これらの優遇措置は、電気自動車を国民にとってよりアクセスしやすくし、よりクリーンで持続可能な交通選択肢への移行プロセスを促進することを目的としています。
フィリピン:電気自動車の使用を奨励
フィリピン政府は、多くの措置を通じて電気自動車の使用を奨励しています。法律第488号(s.2006年)は、電気自動車の部品、部品、付属品に対する関税を減らすことによって電気自動車の製造を支援し、輸入品をより手頃な価格にしました。2023年1月、政府は国内の電気自動車市場を促進し、新興技術への移行を支援するために、5年間の関税を完全に撤廃しました。
フィリピンの電気自動車の所有者は、登録優先、料金割引、特別ナンバープレート、交通量削減プログラムの免除など、多くの優遇措置も享受できます。政府はまた、PUV近代化プログラムを推進しており、ガソリン車から電気ギア車への切り替えを要求しています。グリーンシティの発展は、公共交通機関における電子交通手段の需要を増加させると予想されています。
