Lao Dong新聞とのインタビューで、国家交通安全委員会の元副事務局長であるクオン・キム・タオ博士は、ハノイの電気自動車充電ステーションを開発するためには、事前に計画、体系的な基準が必要であると述べました。
すべての場所で電気自動車充電ステーションを建設できるわけではありません。たとえば、多くの人々は、ガソリンスタンドを電気自動車充電ステーションに転換することは合理的ではないと考えています。なぜなら、ガソリンスタンドの面積は小さいため、電気系統が適切であるとは限りません。現在、ガソリンスタンドと電気自動車充電ステーションの両方を維持する必要があります。ガソリンスタンドを廃止するために、ガソリンスタンドの制限を徐々に計算する必要があります。ガソリンスタンドの面積については、都市公園、文化パークなど、同期計画に適合
充電ステーションの建設については、土地面積が適切かどうか、電力負荷が満たされているかどうかを体系的に調査、計画する必要があります。
クオン・キム・タオ博士は、集中充電ステーションの計画に加えて、ハノイは新しいマンションに必須充電ステーションを建設する規制を検討する必要があると付け加えました。充電ステーションの建設は、送電路と同期し、住民の安全と利便性を確保するために合理的な場所に配置する必要があります。
もう一つ注意すべき問題は、電動バイクを開発する際、住民は自宅で充電できるということです。ただし、メーカーは詳細な指示、さらには現地に人を派遣して充電器の設置を検査、指示する必要があります。検査を行う際、技術者は住民の電気系統を調査し、安全を確保するためにアプターを追加するなど、適切な技術的解決策をアドバイスする必要があります。
計画と基準が先に整った場合、私たちは支援策を検討します。これらの解決策は、充電ステーションの開発ユニット、人々...に向けられ、彼らが政策に最も便利にアクセスできるようにします。
ハノイは、2026年7月1日までに環状1号線地域でガソリン車の走行を制限するという目標を目指しています。2028年までに、化石燃料を使用するバイクと自家用車に対して環状2号線全体に範囲が拡大され、2030年までに環状3号線地域全体に適用されます。
リングロード1は現在、ハノイの多くの中央エリアを通過しており、トランカットチャン - ダイコヴィエト - デラタン - ブオイ - ヴォチコンギタム - イェンフーなどの主要なルートを通り抜けています。特に、バイクの数は約450,000に達しました。変換全体が電気自動車に変換される場合、充電ステーションインフラストラクチャと駐車場は、すぐに削除される「ノット」の1つです。
ハノイが環状1号線地域でガソリン車を制限する計画を発表した直後、ハノイ駐車場運営有限会社は、関連機関と協力して調査を行い、自家用車からクリーンエネルギーへの転換プロセスに役立つ充電ステーションを組み合わせた駐車場を配置する計画を策定しました。
充電ステーションを展開する条件を満たす最初の4つの場所は次のとおりです。
621番地から768番地のDe La Thanh通りの空き地。
ロシア大使館の隣のバス停、キムマ-Cau Giay交差点近く。
Tran Khat Chan 路線沿いの歩道と空き地、バクマイから Lac Nghiep まで(500m以上)の区間。
Xa Dan – Giai Phong交差点のベトナム海運総公社本社前の土地。
これらはすべて人口密度の高い地域であり、現在駐車場として使用されているため、充電ステーションを追加することで、既存のスペースを効果的に活用できるだけでなく、計画に大きな混乱を引き起こさない。
充電ステーションは、バイクや自家用車だけでなく、電気バス、電気タクシー、電気配達車などの車両も対象とする必要があります。したがって、停機、駐車場所、充電場所のインフラは非常に重要な役割を果たします。
以前、マスコミと交換して、Nguyen Duc Vinh氏 - Hanoi Parking One Member Co.、Ltd。の副ディレクター - は、ユニットが現在150を超える駐車ポイントを管理していると述べました。
ヴィン氏によると、調査された4つの場所のうち、2つの場所は、近い将来充電ステーションを設置する可能性のある場所であり、それはチャン・カットチャン通りエリアとベトナム海運総公社本社前エリアです。残りの2つの場所については、プロジェクトが完了した後、環状1号線プロジェクトの建設地域内にあるため、実施できます。
ハノイ建設局によると、現在までに、V-Greenグローバル充電ステーション開発株式会社によって地域に約1 000台の充電ステーションが設置されており、その中にはパーソナルおよび公共ステーションも含まれています。その中には、57の大型公衆ステーション(120〜150kW)、259のAC/DC混合ステーション、および回転電を使用する684のパーソナルステーションが含まれています。
さらに、他のいくつかの企業も、TMT自動車株式会社やEVGグループなど、一般的な充電ステーションインフラへの投資を積極的に提案しています。これらの企業は、ショッピングセンター、公園、バスターミナルなどの公共スペースを充電ステーションの社会化モデルに活用することを望んでおり、同時に、技術基準、運用管理、投資計画に関する完全な提案書を提出しました。
