タインホア省のレ・スアン・タンさんは、ハノイに転職したばかりで、新しい種類の道路標示にまだ慣れていないと語りました。
「赤信号待ちの交差点に着いたとき、右折レーンに蛇行線が描かれているのが見えましたが、それが何を意味するのか理解できず、ほとんどの人が入ってきませんでした」とタンさんは語りました。
ラオドン新聞とのインタビューで、ヘヴァ法律有限会社のグエン・トゥ・チャン副社長は、ハンモック型の線は、道路標識に関する国家技術基準QCVN 41:2024/BGTVTに規定されており、2025年1月1日から施行されると述べました。
この規格によると、蛇眼状の線は、交通渋滞を避けるために、線が配置された路面範囲内で車両を停止させないように運転者に知らせるために使用されます。
このタイプの線は、通常、交通事故のブラックポイントを処理する交差点、事故の危険性が高い地域、鉄道との交差点、学校の門の前、病院、医療センター、または行政センターに配置されます。
さらに、蛇口目線は、同じレベルの交差点エリア、交差点の入り口または出口の支線、および車両の停止が許可されていない路面位置での停止禁止範囲を特定するためにも使用されます。
グエン・トゥ・チャン弁護士によると、現在、多くの車両運転手は、蛇行運転区域は赤信号に遭遇したときに右折を待つために進入が許可されている道路部分であると誤解しています。
実際には、この地域に停車した場合でも、運転手は処罰される可能性があります。
具体的には、政令168/2024/ND-CP第6条第1項a号は、道路標示の指示や指示に従わない自動車運転者は、40万ドンから60万ドンの罰金が科せられる可能性があると規定しています。
バイクの場合、蛇行運転で車両を停止させる行為は、20万ドンから40万ドンの罰金が科せられる可能性があります。
行政処分に加えて、蛇行運転で交通事故を起こした場合、自動車運転手は政令168/2024/ND-CP第6条第10項の規定により、2000万ドンから2200万ドンの罰金を科せられる可能性があります。
関係当局は、国民が交通に参加する際には、違反を避けるために標識システムと道路標示を注意深く観察する必要があると勧告しています。
特に交通量の多い交差点では、蛇行運転区域での停車は処罰される危険性があるだけでなく、渋滞を引き起こしやすく、他の車両の通行を妨げる可能性があります。
