Lao Dong新聞とのインタビューで、ベトナムクリーンエコネットワークのホアン・ズオン・トゥン会長は、ハノイの国道1号線におけるガソリン車の禁止規定には、十分な科学的および法的根拠があると述べました。
ホアン・ズオン・トゥン博士は、「ご存知のとおり、ハノイは世界で最も汚染された都市のトップにランクインしています。汚染の原因の1つは、排出量が非常に多いガソリン車です。したがって、市内でのガソリン車の禁止は現実と一致しています。近年、法律の規定でも、首都の排出量が低い地域を規定しています。したがって、2026年7月から国道1号線へのガソリン車の禁止は合理的です」と強調しました。
しかし、ホアン・ズオン・トゥン博士はまた、環状1号線でのガソリン車の禁止準備には時間があまり残されていないと述べました。したがって、国民は電気自動車の乗り換えに関する意識を高めるために積極的に協力する必要があります。国家機関については、国民が電気自動車の乗り換えを実行するための具体的な支援政策を迅速に発行する必要があります。まず、ハノイは、国民の利用を奨励するために、電気バスなどの公共交通インフラの開発政策を推進する必要があります。
「現在、多くの企業が国民がガソリン車から電気自動車に乗り換えるための財政支援を準備しています。したがって、国家機関は国民が電気自動車に乗り換えるための直接的な資金援助を行うべきです。この政策は、環状1号線地域でガソリン車を使用している多くの国民や、首都圏に移動する近隣住民への影響を最小限に抑えるのに役立ちます」とホアン・ズオン・トゥン博士は述べました。
ホアン・ズオン・トゥン博士はさらに、ハノイの空気はすべての人々の共通の生活空間であると強調しました。したがって、政府だけでなく、国民、企業も、空気を維持するために協力する責任を負う必要があります。環状1号線へのガソリン車の通行を禁止する決定は、政策決定であるだけでなく、環境保護を目的とした国家の決意でもあります。これは、すべての人々が心を一つにして協力して実行できる場合にのみ実現できます。
7月12日、ファム・ミン・チン首相は、環境汚染の状況を解決するための緊急任務に関する指示を発行しました。
指示は、ハノイに対し、2026年7月1日から環状1号線地域で化石燃料(ガソリン車)を使用したバイクが通行できなくなるように対策を講じるよう要求しています。
次のロードマップは次のとおりです。2028年1月1日から、環状1号線と環状2号線で化石燃料を使用する自家用車を制限します。2030年までに、環状3号線内で化石燃料を使用するすべての自家用車に上記の規制を適用します。
これに先立ち、ハノイは2025年からホアンキエム区とバディン区(旧)の一部の地域で低排出地域(LEZ)の試験運用に関する決議も採択しました。
