ガソリン車の切り替えを支援する政策の公布期限 。
首相は、環境汚染の状況を断固として阻止、解決するためのいくつかの緊急任務に関する2025年指令20/CT-TTgを発行しました。
その中で、ハノイ市人民委員会に対し、具体的なロードマップでいくつかの重点解決策を実施するよう要請しました。
- 低排出地域に関する計画(2025年第3四半期)を策定、公表し、低排出地域を実施する地域社会の意識を高めるための広報活動を実施します。
- 地方予算のバランスを取り、割り当て、社会化された資源を強力に動員し、2030年までの具体的なロードマップを策定して、多目的公共交通機関ネットワークの開発に焦点を当て、路線を拡大し、主要地域を接続し、充電ステーション、クリーンエネルギーを使用する車両のサービスを提供し、電気バス、鉄道を優先的に使用する。第19回国会決議第188/2025/QH15号の精神に従って、首都都市鉄道システムの建設投資プロジェクトの全体計画を展開する。
- クリーンエネルギーを使用する車両の製造、組み立て企業、クリーンエネルギーを使用する車両にサービスを提供するインフラを開発する企業を支援するメカニズム、政策を発行します。グリーントランスフォーメーションの実施における人々のクリーンエネルギーを使用する車両からクリーンエネルギーを使用する車両または公共交通機関への移行を奨励、支援する政策(2025年9月30日までに発行)。
ハノイ市内でのガソリン車廃止の詳細なロードマップ
さらに、指令はハノイに対し、登録料、自動車、特殊バイクの登録、ナンバープレートの発行手数料、化石燃料を使用する車両の中心部における車両駐車サービス料の値上げを検討するよう指示しました(2025年第3四半期から具体的なロードマップを作成し、年間調整)。
組織、個人が車両、ルートを変更するための解決策、措置を実施し、2026年7月1日までに環状1号線内で化石燃料を使用するオートバイ、バイクの通行を禁止します。2028年1月1日から、オートバイ、バイクの通行を禁止します。2030年1月から、環状1号線、環状2号線で化石燃料を使用する自家用車の通行を制限します。2030年からは、環状3号線で引き続き拡大実施します。
ハノイは事前に積極的に準備してきた
実際、ハノイは、2030年までに旧区でのバイクの操業停止に関する決議04を市人民評議会が可決し、2024年12月12日に低排出地域展開に関する決議が引き続き可決され、2025年1月1日から施行されたため、制限と首都圏でのバイク禁止の道筋を開始しました。
それによると、レベル2の排出基準を満たさないオートバイ、バイクは、特定の時間と地域に応じて、低排出地域への通行が制限または禁止されます。
それとともに、2025年7月5日、ハノイで、農業農村開発省は、意見交換ワーキンググループ会議を開催し、「2025年から2030年までの大気汚染対策と大気環境品質管理に関する国家行動計画草案」を完成させました。
計画草案によると、2030年までにハノイ、ホーチミン市の交通機関の100%が排出ガスを管理し、クリーン燃料への切り替えに進むことを目標としています。両都市は、バスや公共自転車を利用する学生に対する財政支援、無料/有料政策を試験的に実施します。
2026年から2028年の間に、両都市は古いバイクから電気バイクへの転換を支援する政策を試験的に実施し、2028年以降に拡大する予定です。ハノイは、一部の中心部のバイク登録制限計画を策定し、化石燃料を使用するバイクの登録を停止することに委任されました。
以前、9.6のベトナムモーターサイクルメーカー協会（VAMM）との会議で、ハノイ人民委員会のTran Sy Thanhの議長は次のように強調しました。
ハノイ市の指導者たちはまた、日本政府とヨーロッパ諸国、欧州連合(EU)、先進国もハノイ、ホーチミン市が公共交通機関を発展させるのを積極的に支援しており、その中で中心は都市鉄道です。今後2035年までに、市は約10路線の都市鉄道を完成させる必要があります。
