ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)は、上記のETC口座に残った車両の数は、2024年の同時期と比較して大幅に減少した(3月)。
VECによると、2025年7月1日から、付加価値税の減税に関する国会決議第204/2025/QH15号を実施し、VECは2026年12月31日まで高速道路利用サービス料金に8%のVAT率を引き続き適用します。
現在、VECは規定に従って手続きを完了し、2025年8月中に予定されているベンラック-ロンタイン高速道路のサービス料金徴収の準備をしています。
VECによると、VECが管理・運営する高速道路は、約3700万台の車両に安全にサービスを提供しており、2024年の同時期と比較して9.43%増加しました。
2つの高速道路：Cau Gie -Ninh BinhとTP。 Ho Chi Minh -Long Thans -Dau Giayには比較的大量の車両があり、1,200万人を超えています。特に、Gie -Ninh Binh Bridgeルートの車両の流れは、現在搾取を管理しているVECルートの中で最も高く、1226万に達しています。
最も顕著な成長は、ダナン - クアンガイ線で17.76%でしたが、交通量が最も少なく、160万台に達しました。残りの高速道路、ノイバイ - ラオカイ線では、交通量が1085万台に達し、2024年と比較して16.56%増加しました。
VECはまた、ダナン - クアンガイ高速道路を除いて、VECの残りの高速道路では、特に祝日、テト、週末など、交通量の増加といくつかの事故、交通事故により、依然として交通渋滞が発生していると述べました。
Gie -Ninh BinhとNoi Bai -Lao Caiルートは、ある時点と都市ルートで混雑しています。 Ho Chi Minh -Long Than -Dau Giayは、特にLong Thanh BridgeとHighway 51へのパスで、この状況をしばしば発生します。
先日、首相からノイバイ - ラオカイ高速道路拡張プロジェクト、イエンバイ - ラオカイ高速道路拡張プロジェクト、ホーチミン市-ロンタイン高速道路区間、ホーチミン市-ロンタイン高速道路区間を管轄する機関として任命された後、VECは今年中に2つのプロジェクトの着工準備にすべてのリソースを集中させています。
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