11月17日、フート省マイチャウコミューン人民委員会委員長のハ・チュン・タオ氏は記者団に対し、建設部隊は2025年12月にプロジェクトが完了する予定で、トゥンケー斜面での緊急補強ソリューションの実施に重点を置いていると述べた。
タオ氏によると、トゥンケー峠は複雑な地質で、片側は高地に多くの岩塊を備えた急な崖となっており、しばしば地滑りの潜在的な危険性があるという。
近年、特に暴風雨の後などに落石が継続的に発生しており、北西部とデルタ地帯を結ぶ重要な交通軸である国道6号線の交通安全が深刻に脅かされている。
統計によると、過去 2 年間、トゥンケー坂を通過する区間で落石による事故が多発している。通常、2023 年 8 月にキロ 128+740 で地滑りが突然走行中の車に落ち、車両に重大な損傷を与えましたが、幸いなことに人命の損失はありませんでした。
ごく最近では、2025年8月にKm121+700で一連の大きな岩が斜面から落下し、路面全体がふさがれ、長時間にわたる渋滞が発生しました。
上記の状況に直面して、道路管理区域I（ベトナム道路局）は2025年6月から、マイチャウコミューンを通過する国道6号線の落石や地滑りの危険性がある主要3箇所で予期せぬ補修プロジェクトを開始した。
補強ポイントにはKm118+660からKm118+783が含まれます。キロ120+765からキロ120+850; Km127+963からKm128+219とKm128+672。 Hang muc thi cong su dung he thong dinh da sau tu 4,1m den 7,1m ket hop luoi thep cuong do cao om toan bo khu vuco nguy co mat an toan.
地元当局は、トゥンケー峠を通行する際は、自分自身と車両の安全を確保するために、注意深く観察し、標識に従い、工事区間では速度を下げるよう人々にアドバイスしています。
