カントー市交通および農業建設投資プロジェクト管理委員会によると、地方は都市インフラの完成、浸水の抑制、およびメコンデルタ地域(DBSCL)における地域間接続の強化を目的とした2つの主要な交通プロジェクトを実施しています。
国道61Cの改修・拡張プロジェクトの総投資額は約5兆180億ドンと予想されており、そのうち日本政府(JICA)からの借入金は約35兆5500億ドン、残りは地方予算およびその他の合法的な資金源からの対応資金です。
ルートの長さは37 kmを超え、4つのモーターレーンと2つの初歩レーンを含むデルタレベルIIIの標準に従って設計されています。このプロジェクトは、Vi Thanh、Vi Tan、およびHoa Luu、Vinh Thuan Dong、Vi Thanh 1、Vi Thuy、Tan Hoa、Thanh Xuan、Nhon AiのCommunesの病棟を通過します。
実施期間は2025年から2030年の間に予定されています。現在、プロジェクト管理委員会は、請負業者、調査コンサルタントの選定と実現可能性調査報告書の作成を組織しています。2025年11月中に、請負業者の選定結果が承認され、調査を実施するためのコンサルティング契約が締結される予定です。2025年末までに、同部門は市人民委員会にプロジェクト投資方針の承認に関する決議を提出します。
それと並行して、カントー市は気候変動に適応したDBSCL地域の交通ネットワーク開発プロジェクトも推進しています。このプロジェクトには、2つの構成要素が含まれています。構成要素1:旧カントー区を通過する国道61C線の10km以上をアップグレード、拡張する。構成要素2:旧キエンザン省(以前は旧キエンザン省)とカントー市を結ぶ約25kmの道路を建設する。
プロジェクト管理委員会は、実現可能性調査報告書の作成段階の請負業者選定計画の見直しと承認を進めています。2025年9月中に請負業者選定プロセスを完了する予定であり、2025年10月には結果を承認し、調査コンサルティング契約を締結します。目標は、2025年末までに、プロジェクトが管轄当局に検討および承認されることです。
どちらのプロジェクトも、交通インフラの同期的な開発、地域内および地域間の接続を目的としており、同時に、気候変動への適応と、カントー市でますます深刻化している都市洪水の状況を抑制するためのソリューションと組み合わせています。
これに先立ち、国際協力機構(JICA)の代表団は、カントー市人民委員会と会合を開き、2つのプロジェクトの実施方向性を合意しました。両プロジェクトへの投資提案は、2025年6月20日に首相によって承認され、地方自治体が次のステップを推進するための重要な前提条件となっています。
