グエン・ティ・ミン・カイ通り - グエン・ヴァン・クー通り - リー・タイ・トー通りのロータリー、別名ガーサウ・コンホアは、ホーチミン市中心部で交通量の多い交差点の1つです。ラッシュアワーには、多くの方向からの車両が集中するため、地域は大きな交通圧力にさらされます。
以前は、車両の流れは主にロータリーに入るときに自己誘導していました。9月15日から、交差点を通過する車両の流れを規制するために、信号システムが試験的に導入されたため、ここでの交通組織計画が変更されました。
記者の記録によると、信号機の試験運用初日、車両密度が増加したため、機能部隊はピーク時に交通整理計画を柔軟に調整する必要がありました。調整後、この地域の交通は基本的に安定しました。
地域で任務を遂行している交通警察部隊によると、システムをオンにした当初の計画は、交通信号機を配置し、二輪車が右折するための優先ランプを添えることでした。しかし、ラッシュアワー時の交通量の増加により、車両が集中し、ロータリーに通じる道路で渋滞が発生しました。
この状況に先立ち、交通警察部隊は関係機関と協力して、現場で計画を調整しました。それによると、二輪車は信号機エリアを継続的に移動することが許可されています。ロータリーに到着すると、車両の運転手は移動方向を積極的に選択します。一方、自動車、バス、トラックは赤信号に遭遇すると依然として停止しなければなりません。
調整後、ロータリーと周辺道路の車両圧力が軽減され、交通渋滞が解消され、車両の移動がより安定しました。
ロータリーでの交通整理の変更は、最初の朝、ここを通過する多くの人々を驚かせ、戸惑わせました。交通警察官がこの地域に配置され、人々に新しい移動方法に慣れるよう指導しました。
今朝、6叉路地区を走行中、グエン・クオック・バオさん(ホーチミン市チョークアン区)は、信号機システムが稼働しているのを見て、最初はかなり驚いたと述べました。「今朝、6叉路ロータリーに到着したとき、交通信号機があるのを見て驚きました。赤信号を見たとき、私は停車しましたが、交通警察官からバイクの移動を許可する優先信号に注意するように指示されました。新しい交通組織の方法は、ロータリーでの車両の交通整理を改善するのに役立つと思います」とバオさんは言いました。
別の視点から、フイン・ヴァン・コイ氏(ホーチミン市ブオンライ区)は、信号機の設置は、ピーク時に頻繁に混雑するロータリーで、車両をより安定的に規制するのに役立つ最初のステップであると評価しました。
「新しく設置された交通信号機を観察しましたが、この信号機の設置は車両の交通量をより安定させるのに役立ちます。このロータリーは以前から混雑しており、特に朝と夕方のピーク時には混雑しています。交通が改善されることを願っています」とコイ氏は述べました。
ホーチミン市建設局によると、関係機関は、新しい計画を適用した後も、グエン・ティ・ミン・カイ - グエン・ヴァン・クー - リー・タイ・トー交差点ロータリーの交通量と交通状況を継続的に監視します。
各方向の青信号、赤信号、黄信号の時間は、実際の交通量の状況に合わせて監視、調整されます。試験運用の結果は、30日間の実施後に集計され、建設局に報告されます。
交通渋滞が発生した場合、または複雑な交通状況が発生した場合、関係機関は交通秩序と安全を確保するために、タイムリーな計画の調整を検討し、提案します。
