港湾プロジェクトの砂が外部に「流出」
CFGナムクアベト港プロジェクトは、CFGクアンチ有限会社(略称CFGクアンチ)が投資家であり、フーホイ村(クアンチ省ナムクアベトコミューン)に位置し、総投資額は約5300億ドンです。計画によると、2026年末までにプロジェクトは完成し、運用を開始する予定です。
建設中、投資家は許可された範囲内で浚、砂の収集を行い、海岸に隣接する地域に集積します。関係当局は、この砂の量をプロジェクトの内部埋め立てに利用することを許可しており、外部に持ち出すことは許可されていません。
記者の実際の記録は、その逆を示しています。1月15日午前10時20分、ナンバープレート74A-261.28のトラックがプロジェクトの砂の集積場に入りました。待機していたショベルカーがすぐに砂を掘り起こし、荷台いっぱいに積み込みました。トラックは防水シートで覆われ、プロジェクトを後にしました。
わずか20分後、この砂はドントゥイ建材代理店(クアベトコミューン5村)に運ばれました。午前10時52分、トラックはプロジェクトに戻り、砂の採取を続け、午前11時03分に出発しました。
同日午後、違法な砂の輸送活動が再開されました。車両74A-103. 89は午後2時48分に砂場を出発し、午後3時07分にクアベトコミューン、ハロイトゥン村の建設資材置き場で砂を投棄しました。
ほぼ同時期に、車両74A-261.28は砂を採取し続け、ベンハイコミューンのカンザン村に運び込みました。わずか1時間強で、これら2台の車両はプロジェクトから砂を運び出すために何度も運搬を行いました。
1月26日、記者は引き続き、ナンバープレート74H-027.21のトラクターヘッドがトレーラー74RM-011.47を牽引して午前10時10分に砂を掘削するプロジェクトに入り、20分も経たないうちに出発し、カンザン村の集積場に砂を積み込みました。同日午後、車両74A-261.28はCFG港から国道1A沿いの建設資材ヤードとクアトゥンコミューン地域まで砂を運び続けました。
ごく最近では、2月6日の朝、車両74A-261.28が午前9時35分にプロジェクトに入り、午前9時52分に砂でいっぱいの荷台でゲートを出ました。30分も経たないうちに、この砂はカンザン村の集積場に捨てられました。同じ朝、車両番号75C-141.75のトラックが砂でいっぱいの荷台でプロジェクトを離れ、外部に運び出して販売しました。
すべての砂運搬車はプロジェクトの正門を通って出入りし、内部道路を移動していますが、検査や阻止の兆候は全くありません。
現実と矛盾する主張
2月6日、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、CFGクアンチのファム・ヴァン・ハイ社長は、「プロジェクトの砂を外部に持ち出して販売するようなことは絶対にありません」と断言しました。ハイ氏によると、プロジェクトに出入りする車両は主に建設資材を運搬したり、余剰の鉄鋼を外部に運び出したりしており、砂は塩害を受けており、建設基準を満たしていないため、内部埋め立てにのみ使用されます。
プロジェクトの敷地内で稼働している掘削機について尋ねられたとき、ハイ氏はそれが会社の機械であることを確認しました。しかし、記者が記録した砂を運び出すトラックについて、彼は「会社の車両ではない」と述べました。
砂の集積場で、砂が散乱している跡と道路沿いに残る車輪の跡を見て、記者は労働者が砂を運び出すために利用している状況があるかどうか問題を提起しましたが、ハイ氏は「おそらくないでしょうが、わかりません」と答えました。
ナムクアベトコミューン人民委員会のチャン・ベト・ズン委員長は、CFGクアンチプロジェクトはクアンチ省経済区管理委員会の管理下にあると述べました。「プロジェクトは地域にあり、砂の運び出しに関する情報があれば、地方自治体は協力して確認し、上級機関に報告します」とズン氏は述べました。
一方、クアンチ省経済区管理委員会の指導者は、浚、使用、砂の輸送活動の管理はクアンチ省農業環境局の責任であると述べました。農業環境局は、ナムクアベトコミューン人民委員会に対し、プロジェクトでの違法な砂の輸送に関する苦情について具体的に報告するよう要請すると述べました。
