バクニン省の有権者は、リム-ファライ鉄道線プロジェクトは2005年から実施されているが、2011年から現在まで工事が中断されており、プロジェクトの範囲内の住民の生活と生産に大きな影響を与えていると提言した。
この問題は有権者から何度も意見が寄せられており、省国会議員団も政府、関係省庁に関心を示すよう何度も意見を述べています。有権者は建設省に引き続き検討するよう要請しました。」
調査後、建設省は次のように回答しました。
イエンビエン - ファライ - ハロン - カイランプロジェクト(プロジェクト)は、政府の2011年2月24日付決議第11/NQ-CPに従い、2011年から延期および遅延しなければならないプロジェクトです。
建設省は、プロジェクトの遅延・延期期間における影響について、バクニン省の政府と人々の共感を認め、切に願っています。
新しい状況、プロジェクト投資状況、2021年から2025年までのベトナム鉄道網の計画、2050年までのビジョン(首相の2025年10月29日付決定第2404/QD-TTg号)に適合するために、リム - ファライ鉄道の投資方向は次のとおりです。ハノイとクアンニンを結ぶ旅客輸送鉄道への投資。イエンビエン - ファライ - ハロン - カイラン鉄道の場合:既存のリム - ファライ線区間のインフラを、ノイバイ - ハロン高速道路の側道/並行道路として使用します。ケップ - ハロン - カイラン線をアップグレードおよび改修して、旅客と貨物を組み合わせて輸送します。
現在、鉄道プロジェクト管理委員会は、上記の計画の方向性に従って、イエンビエン-ファライ-ハロン-カイランプロジェクトの事前実現可能性調査報告書の調整を完了しており、管轄当局に報告を継続して実施を継続し、2026〜2030年の中期公共投資計画におけるプロジェクトの効果を促進します。
彼らは皆、自分たちの人生を大切にし、自分たちの人生を大切にし、自分たちの人生を大切にしたいと思っています。
