政府がニンビン省に、千年紀の遺産都市の特徴を持つ2030年までにニンビンを中央政府直轄都市にする計画を準備するよう要求したことは、新たな開発目標を開くだけでなく、ベトナムの都市建設思考の変化を反映しています。
現在、中央政府直轄の多くの都市は、工業、商業、サービス、または港湾において顕著な利点を持っていますが、ニンビンは別の道を進むことが期待されています。遺産を基盤とし、文化をアイデンティティとし、グリーン開発を原動力とします。
ハナム省、ナムディン省、ニンビン省が合併した後、ニンビン省は新たに440万人以上の人口規模を持ち、全国で6位、自然面積は3,942.62km2、全国34省・市の中で31位にランクされています。
フエ市と比較して、現在のニンビン省の人口は3倍以上高く、一方、ニンビン省の面積はフエ市と比較して約80%です。
人口が大幅に増加しただけでなく、省はハノイ南部の玄関口からホン川デルタ沿岸地域まで、連続的な開発空間を形成しました。
北部には、旧ハナム地域 - 首都圏に関連する産業、ロジスティクス、医療、サービスの発展の中心地があります。中心部には、旧ニンビン地域 - チャンアン景観複合、古都ホアルー、バイディン寺、国際的な文化遺産および自然遺産システムが集まる場所です。
東側は旧ナムディンであり、工業、繊維、機械、海洋経済、沿岸都市システムの発展の伝統を持つ地域です。これら3つの空間は互いに補完し合い、以前のように各地域が個別に発展するのではなく、比較的完全な発展構造を形成しています。
現在、中央政府直轄都市は主に工業、商業、港湾で際立っていますが、ニンビン省はほぼコピーできない利点を持っています。それは、遺産の密度、特に東南アジアで最初の複合世界文化遺産および自然遺産であるチャンアン複合施設です。
ホアルーはかつてベトナム初の封建集権国家の首都でした。さらに、ニンビン省は、国内最大の仏教センターの1つであるバイディン寺院群も所有しています。
合併後、文化空間はフーザイ、チャン寺院、タムチュック、スアン・トゥイ国立公園にも拡大されます... 統一計画が進めば、ここはベトナム有数の規模の遺産・文化・精神複合施設となるでしょう。
ニンビン省は、地域間交通の接続点に位置しています。地域には、南北高速道路、1A国道、南北鉄道、ニンビン-ハイフォン高速道路、海岸道路、そして将来的には高速鉄道などがあります。
遺産都市は、観光客だけでなく、緑豊かな生活環境、美しい景観、独自のアイデンティティのおかげで、投資家、専門家、質の高い人材にも魅力的です。
2030年までに中央政府直轄都市になるという目標は、境界線の拡大や行政単位のアップグレードの話だけではありません。それが実現すれば、ニンビンは千年遺産都市のモデルとなり、経済成長と文化、歴史、自然の価値を将来の世代のために維持する場所となります。
