サイゴンバスターミナルエリアと、グエン・ティ・ミン・カイ通り、カック・マン・タン・タム通り、バー・フエン・タイン・クアン通り、ファム・ゴック・タック通り、ハム・ギー通りなどのバス停での記者の記録によると、多くの項目の外観は以前と比較して明らかに変化しています。
多くの待合室は清掃され、座席は新しく交換されました。多くの停留所では、乗客を乗降させるバス専用の車道が青色の反射塗装されており、車両が駐車位置を容易に認識できるようにしています。多くの古くて老朽化した停留所も、都市景観と調和したモダンなデザインモデルに置き換えられています。
特筆すべきは、サイゴンバスターミナルの公衆トイレシステムが、広々とした清潔な空間、設備の整った設備、および障害者専用エリアで使用開始されたことです。これは、バスターミナルが長年同期的に投資されていなかった後、多くの乗客が待ち望んでいた利便性の1つです。
しばらくして9月23日バスセンターに戻ってきたダオ・ティ・タイン・フエンさんは、この地域の新しい外観に驚きを隠せませんでした。
「バスセンターは以前よりずっと清潔で立派になったので、本当に驚きました。待合席も新しくなったので、とても快適です。バスへの投資がますます増えていることを嬉しく思っています。これらの利便性があれば、今後はもっとバスに乗るようになると思います」とフエンさんは語りました。
しかし、フエンさんによると、バスレーンの案内システムは依然として改善する必要があります。「多くの人々、特に高齢者は、正しいバス路線を待つためにどのレーンに立つべきか分からず、戸惑っています。ハムギー料金所と同様に、各レーンに路線番号が明確に記載された、より大きな案内板があれば、はるかに便利になります」とフエンさんは言いました。
肯定的な変化を認め、ズオン・バオ・チュン氏は、バス停を新しくすることは、人々が公共交通機関をより多く利用するように促すのに役立つだろうと述べました。
「バス停は新しく、より近代化され、以前の多くの不便さが克服されたため、体験は間違いなく向上するでしょう。まもなく実施される無料チケットポリシーとともに、より多くの人々が自家用車ではなくバスを選択するようになると思います」とチュン氏は語りました。
チュン氏によると、これらの変更が長期的な効果を発揮するためには、すべての乗客が良い体験をするために、すべての市民がバス停で衛生状態を維持し、財産を保護する意識を持つ必要があり、重要なのはバスに乗る乗客を維持することです。
ホーチミン市公共交通管理センターによると、7月1日から、市民は134路線のバスで運賃を100%免除されます。
7月1日から9月30日まで、乗客は認証または身元確認なしで無料のバスに乗ることができます。
2026年10月1日から年末まで、チケット免除は、国民IDカード、VNeID、銀行カード、電子ウォレット、またはMultiGoアプリケーションなどの電子識別形式に関連付けられます。
無料チケットポリシーに加えて、市は134のバス路線で電子チケットシステムを展開しており、約2,000台の車両にカードリーダーが設置されています。MultiGoアプリケーションを使用すると、人々はルートを検索したり、バスの停留所までの時間を追跡したり、支払いをしたり、事故を報告したりできます。
今後、ホーチミン市は、バスとメトロ1号線を結ぶ地点に遮断機を追加する研究を継続し、公共交通機関を利用する人々に利便性をもたらすために、駐車場とスマート駐車場を追加投資する予定です。
