これは、2026年の交通渋滞と交通事故を減らすためにホーチミン市建設局が提案した解決策の1つです。
建設局によると、公共交通機関の開発を支援し、自家用車への依存を減らすために、市は歩行者向けの利便性を強化し、人々が公共交通機関へのアクセスをより円滑にできるようにします。
ホーチミン市は、地下鉄駅、バス停、バスターミナルに接続する自転車ステーションシステムを拡張します。同時に、自転車専用レーンの建設を検討します。
特に注目すべきは、ホーチミン市がドンコイ通り、レロイ通り、バクダン埠頭などの中心部に歩行者天国を展開し、市内中心部への自家用車の乗り入れを制限することです。
建設局はまた、電気、グリーンエネルギーへの車両転換計画の策定、低排出ゾーン(LEZ)の展開、特定の時間枠に従って特定の道路での特定の種類の車両の通行制限の研究など、自家用車の管理ソリューションを提案しました。
さらに、ホーチミン市は、玄関口や主要駅に駐車場を建設し、市民が駐車できるようにし、その後、市内中心部に入る際に公共交通機関に切り替えます。
歩行者天国の拡大も、ホーチミン市党委員会の最近の都市秩序管理強化に関する指示で言及されています。
ホーチミン市党委員会は、ホーチミン市人民委員会党委員会に対し、中心部に歩行者天国をさらに建設するよう指示し、住民のための共通の生活空間を形成することを目指している。
現在、ホーチミン市には、グエンフエ通りとブイビエン通りの2つの市レベルの歩行者天国があります。
グエンフエ歩行者天国は2015年から運営されており、長さ670m以上、ホーチミン市人民委員会の本部からトンドゥックタン通りまで伸びており、大規模な公共空間であり、文化活動や祭りが頻繁に開催される。
ブイビエン歩行者天国は2017年から運営されており、長い間、夜間の多くのエンターテイメント活動があり、多くの外国人観光客を魅了する「外国人街」と見なされてきました。
以前、2022年に、ホーチミン市交通運輸局(現在のホーチミン市建設局)は、中心部に歩行者天国を組織する計画を策定しました。
最初の段階は、国際広場エリアと、ファム・ゴック・タック通り、パリコミューン(レ・ズアンからグエン・ズーまでの区間)、レ・ロイ通り(グエン・フエからクアック・ティ・チャンロータリーまで)、ドン・コイ通り(グエン・ズーからレ・ロイまで)、ファン・チュー・チン通り、ファン・ボイ・チャウ通りなどの道路で展開される予定です。
次の段階では、ネットワークはラムソン広場地域とグエンティエップ通り、マックティブオイ通り、ゴードゥックケー通り(グエンフエ通りからドンコイ通りまでの区間)に拡大されます。
計画によると、2025年までに、中心部にはハムギー通り(トンドゥックタン通りからクアックチチャンロータリーまで)に歩行者天国が追加される可能性があります。トンタットダム通り(ハムギー通りからフイントゥックカーン通りまで)、タイヴァンルン通り、ティサック通りも自動車が制限され、歩行者のためのスペースが優先されます。
しかし、ホーチミン市人民委員会に検討のために提出されたにもかかわらず、この計画はまだ実施されていません。
