11月21日、道路交通インフラ管理センター(ホーチミン市建設局)は、11月23日午前にビン・トリエウ1橋の静止橋の建設工事の開通式を開催すると発表しました。
同日午後に記録されたように、ビントリエウ1橋の両端には、プラスチックマット、伸縮フィルムが完成して設置されました。作業員は、通行止めの日に向けて道路標示を完成させ、塗装しています。
Binh Trieu 1橋の静止式改修プロジェクトは2024年末に着工し、総投資額は1330億ドンです。橋の全長554mは1m以上引き上げられ、サイゴン川を通る水路を円滑にします。
8月26日から現在まで橋を通過する自動車を禁止したことで、国道13号線とファム・ヴァン・ドン大通り、ビン・トリエウ2橋 - 中心部を通る幹線道路が頻繁に交通渋滞に見舞われています。
したがって、再開は、ホーチミン市の北東の玄関口地域の住民によって、交通圧力を大幅に軽減することが期待されています。
Binh Trieu 1橋は、Hang Xanh交差点からPham Van Dong行き、国道13号線までの車両にサービスを提供する一方、Binh Trieu 2橋は、Dinh Bo Linh通りを通って中心部に向かわせる。
北東の玄関口での交通渋滞を徹底的に解決するために、ホーチミン市は一連の大規模インフラプロジェクトを加速させています。
国道13号線の拡張プロジェクトは、2026年末に着工し、2028年に完成する予定であり、重要な解決策と見なされています。
Binh Trieu橋からVinh Binh橋までの約6kmの国道13号線は、BOT方式で約20兆9000億ドンの総投資額で60mに拡張されます。そのうち、ホーチミン市の予算は約14兆6000億ドンを支出し、残りは投資家が調達します。
路線の中間約3.2kmに4車線の高架道路が建設され、設計速度は80km/hとなる。両側3車線の平行道路で最高速度は60km/h。このプロジェクトでは、ビンロイ交差点とビンフック交差点に 2 本の地下トンネルも建設されています。
ホーチミン市建設局はまた、2025年12月にホーチミン市人民評議会に、2026年12月に着工予定のソビエト・ゲ・ティン通りとディン・バ・リン通りの2つの拡張プロジェクトへの投資方針を申請するための書類を作成しています。
Duong Xo Viet Nghe Tinh (Hang XanhからBinh Trieu 1橋まで、国道13号線区間、旧Mien Dongバスターミナルを通る区間を含む) 全長2km、幅30〜40mに拡張される予定で、Liet Si橋交差点を回転計画と地下トンネルを組み合わせて建設します。
総投資額は約7兆ドンで、そのうち用地取得とインフラ移転費用が4兆5000億ドンを占めています。
Dinh Bo Linh通り(Binh Trieu 2橋からDien Bien Phuまで)は全長2kmで、25mに拡張される予定です。Binh Trieu橋は6車線で、各車線幅11.5m、全長560mの2つの単元で建設されます。
プロジェクトの総投資額は約2兆9000億ドン、用地取得費用は約1兆4000億ドンです。
