人々の旅行ニーズに応え、地域の交通渋滞の緩和に貢献するため、ホーチミン市人民委員会は、ビンクイ区人民委員会とトゥドック区人民委員会がビンクイ島フェリーの運航を12か月間延長し続ける方針を承認したところです。
長期的には、市はビンクイ区とトゥドゥック区の人民委員会に、建設省、財務省、計画建築局、農業環境局、および関連機関と連携して計画、土地、建設を検討し、企業が規制に従って書類や手続きを完了できるよう指導するよう任命している。
ビンクオイ フェリーは、ビンタイン区のビンクイ通り (旧タンダ半島) からサイゴン川を渡り、カ ヴァン カン通り (旧トゥドゥク市) までを結びます。
このフェリールートは、人々がビントリウ 1 橋と 2 橋を渡らずにタインダ - トゥドゥック地域間を移動できるようにする重要な「避難場所」と考えられており、高速道路 13 号線、ディン ボ リン道路、ソ ベト ゲティン道路の負荷を大幅に軽減することに貢献しています。
これに先立ち、2024年7月に埠頭の両端での土地賃貸手続きの問題により、ビンクオイフェリーは運航を一時停止しなければならなかった。
この一時停止により、人々はビントリウ橋 1、2 などを迂回する必要があり、移動距離が何倍も長くなります。
今年 8 月末から、水上交通基準を確保するために、ビン トリウ 1 橋の建設が進められています。このプロセスにより、車はビン トリウ 2 橋まで移動しなければならなくなり、すでに過積載となっているエリアの交通圧力が増大します。
ホーチミン市の統計によると、ビントリウ橋エリアは合併後に渋滞の危険性が高い180以上の地点のグループに含まれている。ビントリウ 1 橋の地上高を高めるプロジェクトは 11 月末に完了する予定です。
その間、ビンクイ島フェリーの運航を再開することが緊急の解決策と考えられており、人々の旅行の選択肢が増え、市の北東の玄関口での交通渋滞が緩和されます。
