ホーチミン市環状4号線
ホーチミン市環状4号線プロジェクトの全長は約207kmで、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を通過します。
そのうち、ビンズオン省を通過する47kmの区間は、以前は2025年6月に着工しました。
残りの区間は約160kmで、総投資額は120兆4000億ドン以上で、用地取得が進められています。プロジェクト全体で約1,738ヘクタールの土地を回収し、2026年8月までに用地取得を完了することを目標としています。
第1段階では、路線は設計速度100km/hの4車線高速道路規模で投資され、側道と側道が組み合わされます。
計画によると、ホーチミン市環状4号線は今年末に着工し、全線は2028年第2四半期に完成し、2028年中にすぐに運用を開始します。
ボー・ヴァン・キエット延長道路
ボー・ヴァン・キエット延長道路プロジェクトの始点はタンキエンジャンクション(国道1号線、タンニュットコミューン)、終点はタイニンとの境界であり、全長は約15.1kmです。
初期段階では、道路は6車線に投資されますが、将来10車線に対応するために、幅60mの完全な規模で用地が解放されます。
プロジェクトでは、C運河、ボー・フウ・ロイ運河(B運河)、環状3号線、A運河、アンハ運河、および小運河の終点に、一連のジャンクションと高架橋が建設されます。ボー・トラン・チー通りとタンキエン主要駅エリアとの2つのジャンクションは、当初から完全に投資されています。
プロジェクトの総投資額は約15兆9750億ドンで、2027年第2四半期に着工し、2029年末に完成する予定です。
北西の新しい開通道路
北西側の新設道路は全長約10kmで、環状2号線(ビンタン区)から始まり、タイニンに隣接する地域で終わり、ĐT. 823Dプロジェクトと接続します。
路線は、横断面25〜52mの多くの区間に分割され、6〜8車線に対応します。
プロジェクトでは、中央運河、リエンブン運河、アンハ運河に3つの高架橋を建設するとともに、ホーチミン市環状2号線、グエンティトゥー通り、ヴィンロック通り、クアックディエウ通り、環状3号線に高架橋とインターチェンジを建設します。
プロジェクトの概算総投資額は約17兆2540億ドンで、2027年第2四半期に着工し、2029年に完成する予定です。
ハノイ高速道路 - 環状3号線接続線
ゴーコンインターチェンジとハノイ高速道路(トラム2インターチェンジエリア)からホーチミン市環状3号線までの接続道路の完成プロジェクトの総投資額は12兆4000億ドン以上です。
道路の長さは約5.9km、断面幅は107〜120mです。第1段階では、合計6車線の2つの並行路線が建設されます。
ゴーコン交差点は、大規模な高架橋と地下道システムを備えた4階建ての立体交差点形式で設計されています。さらに、プロジェクトでは、レー・ヴァン・ベト - D1道路交差点、ゴーコン運河高架橋、チャウチャウ運河高架橋に高架橋も建設します。
このプロジェクトは2027年末に着工し、2028年第4四半期に完成する予定で、環状2号線と環状3号線を直接接続し、ホーチミン市東部の玄関口の交通圧力を軽減するのに貢献します。
カットライ - フーヒュー港間道路
カットライ-フーヒュー港間道路プロジェクトは、グエンティディン通りからホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とホーチミン市環状3号線(HLDインターチェンジ)のインターチェンジまで接続します。
道路は全長約6km、幅60mで、12車線規模、設計速度60km/hです。
路線上には、合計10車線の2つのユニットからなるバークア橋が建設されます。フーヒュー港からHLDインターチェンジまでの区間には、4車線の高架道路が投資されます。
プロジェクトの総投資額は約8兆7,820億ドンで、2026年第4四半期に着工し、2028年以降に完成する予定です。
