これは、ホーチミン市-モックベイ高速道路プロジェクトの重要な項目の1つであるコンポーネント2プロジェクトであり、路線沿いの生活接続と交通安全を確保することを目的としています。
計画によると、プロジェクトセクター2は、高速道路両側の生活道路システムに総延長約43.14kmを投資します。そのうち、ホーチミン市を通過する区間は約19.66km、タイニン省を通過する区間は約23.48km、路肩幅は5mです。
収集路とともに、プロジェクトは16本の横断橋を建設します。これは、ホーチミン市で7本、タイニン省で9本です。
同時に、10基の生活用地下壕を建設し、そのうち7基はホーチミン市、3基はタイニン省にあります。第2構成プロジェクトの総投資額は約2兆2420億ドンで、ホーチミン市の予算資金を使用しています。
TPHCM-Moc Bai高速道路の全長は約51km(ホーチミン市を通過する区間は約24,7km)で、総投資額は約20兆ドンで、4つのコンポーネントプロジェクトに分割されています。
コンポーネント1プロジェクトは、ホーチミン市-モックベイ高速道路(フェーズ1)の建設投資であり、官民パートナーシップ(BOT契約)形式で、総資本は10兆4000億ドン以上です。
現在までに、入札活動は完了しており、3社の投資家が関心のある書類を提出しており、そのうち2社は外国人投資家です。
ホーチミン市交通委員会は、投資家の能力、経験、財政状況を評価しており、2026年1月中に選考入札を実施し、2026年3月に着工するよう努めています。
プロジェクトの構成要素3は、ホーチミン市を通過する区間の補償、支援、再定住に関連しており、回収面積は約220ヘクタールで、2 100世帯以上に影響を与え、総費用は推定4兆3430億ドン以上です。
ホーチミン市交通委員会によると、2025年12月10日までに、5つのコミューンすべてが価格計画と補償、支援、再定住計画を承認しました。
2025年12月15日までに、約3兆7330億ドンが引き続き支払われると予想されており、累積払い戻し総額は3兆4 334億ドンから3兆8787億ドンに増加し、75.8%に達する。
地方自治体および関係機関は、残りのケースについて引き続き動員、支払いを進めており、2026年1月中に補償費用の全額を支出することを目標としています。
構成プロジェクト4は、タイニン省を通過する区間の補償、支援、再定住の項目であり、総投資額は約3兆749億ドンです。
最近、ホーチミン市はプロジェクトに役立つ補償、支援、再定住の作業を実施するために、タイニン省に1兆8000億ドン以上を支援しました。
計画によると、ホーチミン市-モックベイ高速道路は2027年末に完成し、運用開始される予定です。
完成すると、この道路は国道22号線の負荷を軽減し、ホーチミン市の主要道路との同期接続を強化し、ホーチミン市-タイニン間の輸送回廊で安全で高速な交通条件を作り出すのに役立ちます。
交通の意味だけでなく、このプロジェクトは、Moc Bai - TPHCM - Cang Cai Mep - Thi Vaiの工業・都市チェーンの形成においても重要な役割を果たし、Xuyen A経済回廊に関連付け、それによってホーチミン市、タイニン省、および東南部地域全体の社会経済発展を促進します。
