ベンタイン-トゥーティエムメトロが4月に着工
ベンタイン-トゥーティエムメトロ線は、ホーチミン市人民委員会からチュオンハイグループ(Thaco)に、官民パートナーシップ(PPP)、建設-譲渡(BT)契約の形式で実現可能性調査報告書を作成するよう委託されました。
プロジェクトの全長は約5.58kmで、6つの地下駅で構成され、概算総投資額は約33兆ドンです。
路線はベンタイン地区から始まり、ハムギー通りに沿って走り、サイゴン川を渡ってトゥードゥック市に行き、その後マイチートー軸に沿って走り、トゥーティエム駅で終わります。
計画によると、路線は2026年4月30日までに着工し、2030年に完成する予定です。
ホーチミン市人民委員会は、関係省庁、部門、機関に対し、4月20日までにプロジェクトの起工式を開催するために、割り当てられた任務の実施に集中し、資源を最大限に動員するよう指示しました。
トゥーティエム - ロンタイン線が6月に着工
以前は軽鉄道として計画されていたトゥーティエム-ロンタイン鉄道線は、現在都市鉄道に転換され、ホーチミン市が実施権限を持つ機関として割り当てられました。
現在、ホーチミン市人民委員会は、タコにPPP(BT契約)形式での路線投資を検討するよう指示することを検討しており、2026年6月30日までに着工し、2030年に完成させることを目標としています。
路線の全長は約42km、複線設計、軌間1.435mm、設計速度120km/hです。全線は20駅、高架駅16駅、地下駅4駅で構成される予定で、概算総投資額は約84兆7530億ドンです。
ホーチミン市人民評議会は、この路線を国会決議188の付録リストに追加する決議を公布し、投資準備プロセスを加速するための法的根拠を確立しました。
3月3日午前の鉄道分野の国家重点プロジェクト運営委員会の会議で、ファム・ミン・チン首相は、ホーチミン市とドンナイ省に対し、緊急命令に従ってトゥーティエム-ロンタイン線の展開に協力するよう要請しました。
現在、メトロ2号線(ベンタイン-タムルオン区間)は全長約11.27km、総投資額は55兆ドン以上で、2026年1月15日に着工し、2030年に完成する予定です。
計画によると、ベンタイン-トゥーティエムメトロ線とトゥーティエム-ロンタイン線も同時期に完成する予定です。
その際、タンソンニャット空港 - ホーチミン市中心部 - ロンタイン空港を直接接続する都市鉄道回廊が形成され、旅客輸送能力の向上と道路交通の圧力軽減に貢献します。
ホーチミン市環状4号線が9月に着工
鉄道線と並行して、ホーチミン市環状4号線プロジェクトも早期展開に向けて推進されています。
環状4号線全線は約207kmで、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を通過します。そのうち、ビンズオン省を通過する47km区間(合併前)は2025年6月に着工しました。
残りの区間は約160kmで、総投資額は1200億ドン以上です。バリア・ブンタウ省とビンズオン省との合併後、ホーチミン市を通過する路線の長さは約17kmから約83kmに増加し、路線全体で最長の地域になりました。
フェーズ1では、プロジェクトは4車線の高速道路規模で投資され、設計速度は100km/hです。用地取得作業は、将来の拡張のための予備地を確保するために8車線規模で実施されます。
ホーチミン市人民委員会の委員長は、各部門に対し、2026年5月19日にプロジェクトを開始するために、投資準備のすべての手続きを完了するよう要請しました。
計画によると、ホーチミン市環状4号線の全線は2028年中に完成し、運用開始されます。
完成すると、この道路は東南部地方の省と南西部地方と中央高地の間の接続を強化するだけでなく、ホーチミン市とロンタイン空港間の重要な接続ルートを、環状3号線やホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路などの他の交通軸に加えて、さらに開きます。
