ホーチミン市で最も交通渋滞の多い2つの幹線道路の現状、高架道路建設が間近に迫る
ホーチミン市北東の玄関口であるXo Viet Nghe TinhとDinh Bo Linhの道路が拡張され、高架道路が建設され、長引く交通渋滞を解消するのに役立ちます。
ディンボーリン通りは東北地方からホーチミン市中心部へ向かう重要な連絡路であり、国道13号線に直結しています。
朝、ディンボリンに来る車両の流れは主にファムヴァンドン通りと国道13号線の2方向から来ます。それだけでなく、グエンシー通りやチューヴァンアン通りからも続々と車両が流入し、交通圧力が高まっています。もっと見る...
ホーチミン市、西の玄関口に1.4ヘクタールのバス停を稼働開始
レ・ミン・スアンバスターミナルは、ホーチミン市公共交通管理センター(ホーチミン市建設局傘下)が投資主であり、面積は約14 000平方メートル(1.4ヘクタール)、総投資額は約700億ドンです。
この駅は、コング 4 運河 B 橋の向かい、ボー フー ロイ通りに隣接する土地に建設され、同時に 51 台のバスを受け入れることができます。
施設は、駐車場、内陸道路、乗降エリア、乗客サービスエリア、運営管理棟、待合室、チケット販売エリア、診療所、トイレなどの乗客向けの設備、および電気、給水、消防・消火システムが含まれています。詳細を見る...
ホーチミン市、カンザーとブンタウを結ぶ道路・海橋プロジェクトについて4省庁に意見要請
ホーチミン市人民委員会はこのほど、国防省、財務省、建設省、農業環境省に対し、カンザーとブンタウを結ぶ海を渡る道路と橋の建設プロジェクトに対する投資政策提案に関する報告書に対するコメントを求める緊急文書を送った。
プロジェクトは、Vingroupグループが投資する官民パートナーシップ(PPP)、BT契約(建設・譲渡)方式で提案されています。
ルートの開始点は、ホーチミン市カンザーコミューン、カンザー海埋め立て都市エリアのビエンドン2道路にあります。終点はタムタン区の30/4道路と交差するサオマイ-ベンディン計画道路にあります。このルートは、複雑な地質と水文が存在するガンライ湾エリアを通過します。もっと見る...
ホーチミン市で投資優遇措置を受けている18の区、コミューン、特別区
12月16日、ホーチミン市人民委員会からの情報によると、投資優遇地域のリストを特定および公表する決定を発行しました。特に、都市における投資優遇地域は、18のコミューンレベルの行政単位で構成されています。
特にコンダオ特区は社会経済状況が特に厳しい地域として認識されている。社会経済的状況が困難な地域として特定された他の 17 のコミューンレベルの行政単位には、タンハイ区、タンフック区、フーミー区、タンタン区が含まれます。チャウファ、ギアタン、ガイザオ、キムロン、チャウドゥック、ビンギア、スアンソン、ホーチャム、スエンモック、ホアホイ、バウラム、ビンチャウ、ホアヒエップのコミューン。
18のコミューンレベルの行政単位はすべて旧バリア・ブンタウ省（以前はフーミー市、チャウドゥック地区、スエンモック地区、コンダオ地区）にある。もっと見る...
ホーチミン市で糸のように美しい約50kmの6車線道路の写真
北部タン ウエン - フー ジャオ - バウ バンの 6 車線の電力道路は、長さ約 50 km で、ホーチミン市北部の地域を結んでいます。
これはグループBプロジェクトであり、レベルIIの交通プロジェクトであり、6車線規模、設計速度80km/hで、総投資額は5兆2660億ドン以上です。そのうち、建設費は3兆67億ドン以上、用地取得補償費は1兆31億ドン以上です。続きを読む...
