ホーチミン市建設局は、公共交通機関システムにおけるバス旅客輸送運賃と共通運賃に関するホーチミン市人民委員会の決定草案について意見を求めています。
現在、ホーチミン市には180のバス路線が運行しており、そのうち158路線が省内路線、22路線が省間路線です。
補助金付きバス路線の場合、一般乗客は現在、15km未満の場合は1回あたり5,000ドン、15〜25kmの場合は6,000ドン、25kmを超える場合は7,000ドンを支払います。学生は1回あたり3,000ドンを支払います。
しかし、現在のバスネットワークには、時間制チケット、路線間チケット、およびバスと地下鉄間の相互接続メカニズムがありません。建設局によると、これは公共交通機関の魅力を高めるために改善する必要がある要素の1つです。
特筆すべきは、2026年7月1日から2026年末まで、ホーチミン市は省内134路線でバス運賃の無料化を実施することです。初期調査の結果、運賃はバスの利用ニーズに大きな影響を与え、市が製品を多様化し、乗客にとってより便利になる方向で新しい運賃計画を策定するための基盤を築くことが示されています。
バス運賃の増額予定、キャッシュレス決済時の優遇措置
草案によると、新しい運賃政策は2027年1月1日から適用される予定で、1日券、3日券、月額券、およびバスとメトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)間の連動メカニズムが追加されます。
提案された計画によると、バスの運賃は、個別にチケットを購入する乗客に対して引き上げられる方向に調整されます。
1回券の現金支払いは、15km未満の距離で7,000ドン、15〜25kmの距離で8,000ドン、25kmを超える距離で9,000ドンと予想されています。
キャッシュレス決済の場合、乗客は各価格帯で1,000ドン割引され、それぞれ1回あたり6,000ドン、7,000ドン、8,000ドンです。
学生は、カードを提示する際に、1回あたり3,000ドンの料金が引き続き適用されます。
回数券に加えて、草案では時間ごとのチケットも追加されています。1日券は18,000ドン、3日券は40,000ドンと予想されています。一般客向けの月額券は215,000ドンですが、学生向けは108,000ドンです。
バスと地下鉄の共用運賃は1回あたりわずか3,000ドンから
新しい案で注目すべき点は、バスとメトロ1号線間の共通運賃メカニズムです。
このタイプのチケットは、キャッシュレス決済のみに適用され、学生のチケットには適用されません。
バス - バスまたはバス - メトロ1号線を120分間(最初の区間開始時点から最後の区間開始時点まで)変更する乗客は、各区間の個別のチケットを購入するよりも低い料金を享受できます。
バスの予想料金は、15km未満の距離で3,000ドン、15〜25kmの距離で4,000ドン、25km以上の距離で5,000ドンです。
メトロ1号線のチケット価格は、バスと組み合わせると、乗客が通過する駅の数に応じて、3,000〜16,000ドンで変動することが提案されています。この価格は、現在のメトロ1号線のチケット価格である約6,000〜20,000ドンよりも低くなっています。
回数券に加えて、バスとメトロ1号線を共有する乗客は、時間ごとにチケットを選択することもできます。1日券は47,000ドン、3日券は104,000ドン、一般月額券は412,000ドン、学生月額券は260,000ドンと予想されています。
