先日、暴風雨の影響で、ラオカイ-サパBOT料金所は深刻な地滑りを起こし、大きな道路の一部を埋め尽くし、交通渋滞を引き起こしました。
7月25日、労働新聞の記者の記録によると、ほぼ1ヶ月が経過しましたが、現在までこの地域はまだ改善されていません。原因は、住民が片付けに同意せず、地滑りした農地の補償を要求しているためです。
そのため、車両は現在、以前のように省道155号線をモンサン橋を通って移動することができません。安全を確保するために、この地域は道路が封鎖されているためです。
調査によると、解決策を待っている間、人々と観光客はSa Pa、Lai Chauに行きたいと思っており、反対方向は4D高速道路に沿って移動する必要があります。これは、ラオスカイ - サパボットステーションが上にあるProvincial Road 155への平行道路です。
実際、National Highway 4Dは現在、SAPA観光エリアにつながる唯一の有料駅ルートです。上記の155が岩だらけの土壌に埋もれていたため、車両は循環することはできませんでしたが、すべてここにあります。
Bui Thanh Nam氏（Hanoi -Sa Paでの運転）は次のように語っています。「有料駅エリアが地滑りを克服できなかった場合、4D National Highwayで下部に移動する必要があります。
ラオカイ-サパBOT投資株式会社のグエン・クアン・ルオン副社長は、「地滑り防止堤防工事は、ラオカイ省交通工事建設投資管理委員会の管轄下にある料金所エリアで地滑りが発生しており、当社のものではありません。彼らも清掃を指示しましたが、住民は土地や田んぼの地滑り部分の補償を受けていないため同意しませんでした」と述べました。
リュウ氏によると、ラオカイ-サパBOT投資株式会社は、多くの損害を被った採掘業者であり、上向きの多くの設備や機械が完全に損傷しました。
「夏は通常ピーク時であり、サパに来る車両は非常に多く、毎日、料金所は約1億ドンを徴収しています。2ヶ月間の操業停止の間、改善計画を待つ中で、会社は約60億ドンの損失を被っています」とラオカイ-サパBOT投資株式会社の副社長は説明しました。
和解計画に関して、7月上旬に、Ta Phin Communeの人民委員会は、Lao Cai Policial、Bot Investment Investment Stock Company Lao -Cai -Cai -Cai -Cai -Cai -Cai -Cai -Maintenation Management Board of Management Board of Construction Investment Investment Project Project Project Project Project Project Project Project Project of Stuntion、Lao Cai Provincial Police、Lao Cai Procition of Unitsの参加を司会しました。
意見交換の後、双方はラオカイ省人民委員会に用地取得計画を報告することで合意しました。用地取得問題が解決され次第、ユニットは地滑り箇所を克服するための計画を展開します。
暴風雨の状況に関連して、ラオカイ省人民委員会は、大雨の影響でサパBOT料金所地域で地滑りが発生した自然災害に関する緊急事態を発表しました。
ラオカイ省人民委員会は、プロジェクト機関、部門、企業に対し、割り当てられた機能、任務、およびプロジェクト契約に基づく義務に従って、規定に従って自然災害の復旧活動を実施するよう要請しました。
それに加えて、肯定的な話、特に地滑りのリスクの亀裂を綿密に監視し続け、有料駅エリアと国道4Dの構造を破壊します。
