2018年に着工したバックソン延長道路プロジェクトは、総投資額2兆1000億ドン、全長9km以上、設計6車線、断面幅61mです。この工事は、スアンチュオン建設会社がPPP - BT契約形式で投資家を務めています。
当初の計画では、プロジェクトは2019年末に完了し、その後2020年、2022年に完成期限が延長される予定でした。数回の遅延の後、2025年4月に請負業者はプロジェクトを再開しました。現在までに、多くの項目が基本的に完了し、数十億ドンの道路プロジェクトの形が徐々に現れています。
9月9日のPVの記録によると、建設現場では、プロジェクトを実施するために労働者と機械設備が動員されました。
タイグエン大学の門近くのエリアは、歩道工事のために1車線の柵で囲まれています。
タイグエン省交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会によると、バックソン延長道路プロジェクトの用地取得作業は基本的に完了しており、カオチャン交差点、DT. 267への支線、Km8+550 - Km8+570区間の2か所でのみ問題が残っています。
建設作業について、Km0+000〜Km3+500区間については、路盤、路面項目が95%の量を達成しました。照明システムは96%を達成しました。歩道、緑地の舗装は91%を達成しました。
Km3+500～Km9+500区間については、路盤・路面工事量が95%、照明システムが96%、歩道舗装・緑化が93%を達成した。
現在、投資家は歩道の基礎工事、カオチャン交差点の完成、変電所の設置を実施しています。同時に、スオイダー橋の一部の項目の設計を調整し、完成させます。
道路に関連して、9月7日、タイグエン省人民委員会のグエン・リン常任副委員長は、プロジェクト管理委員会に対し、道路の始点から終点までの設計全体を再検討し、実際の状況に合わせて歩道の一部の位置を調整することを提案する根拠とすることを提案しました。
発生した困難や障害は、直ちに省人民委員会の指導者に報告し、タイムリーな解決策を指示する必要があります。
ダイフックコミューン人民委員会は、投資家が建設を進めるための用地が確保されている場所で治安と秩序を確保し、プロジェクトの進捗を確保することに貢献します。
完成後、プロジェクトは交通インフラを同期させ、経済社会の発展を促進することが期待されています。特に、タイグエン省の中心部からヌイコック湖地域までの移動距離を短縮します。
