総工費5,000億ドン以上の国道32C改良プロジェクト。特に、2012 年に第 1 期工事が開始された、Km79 から Km87 までの区間。第2期工事は2021年に着工予定で、アウラウ区（ラオカイ省）を通過する87+150キロ～96+500キロの区間となる。
これは主要な交通プロジェクトであり、北部の中心地、山岳地帯を接続する上で重要な意味を持ち、交通圧力を軽減し、地方の経済社会発展を促進するのに貢献します。
プロジェクトは、ラオカイ省建設投資プロジェクト管理委員会が投資主であり、建設ユニットはイエンバイ交通建設株式会社です。
実施過程において、プロジェクトは停滞し、中断され、13年以上にわたって長引き、何度も実施スケジュールを延長しなければなりませんでした。
ラオカイ省第 1 建設投資プロジェクトの副マネージャーであるノン ヴァン ヒエン氏は、このプロジェクトを実施する際の最大の困難は、合計 216 世帯を復旧する必要がある敷地の撤去であると述べました。
現在まで、全線にはまだ約50mの引き渡しが完了しておらず、4世帯に関係しています。小規模で継続的ではない用地の引き渡しは、進捗に影響を与え、請負業者は建設の各段階、機械、人材の同期化を困難にしています。
11月28日、PVの記録によると、現場には現在、掘削機、掘削機、掘削機などの多くの特殊機器が集中しており、約60台の各種車両が進捗を加速するために動員されています。
建設現場では、機械が活発に稼働し、資材を運ぶ車両が入り混じり、掘削機や掘削機の音が響き渡りました。労働者は多くのグループに分かれ、割り当てられた各項目を完了しました。
イエンバイ交通建設株式会社の司令官であるグエン・ヴァン・ヴォン氏は、請負業者の代表として、天候による遅延を補うために、同社は昼から夜まで、何日も20時から21時まで残業を組織したと述べました。
しかし、進捗を上げるには、天候の影響で依然として困難があります。請負業者は、道路部分を基本的に12月31日に完成させることを目標としています。
イェンバイ交通建設株式会社の従業員であるトラン・アン氏は、「私たちは2カ月以上建設現場にいて、朝7時から夕方まで働いています。各チームは通常4～7人で構成されており、建設量に応じて柔軟に対応し、投資家が設定したスケジュールに間に合うように早めに完了するよう努めています。」と語った。
第1建設投資プロジェクト管理委員会によると、計画どおりにプロジェクトを完了するという目標を確保するために、ユニットは Au Lau phuong人民委員会および関連省庁と緊密に連携し、困難や既存の問題を積極的に取り除いています。
国道32C区間Km79〜Km96+500は、2025年12月31日までに開通する予定であり、住民の期待に応え、地域の交通インフラの完成に貢献するでしょう。
