駐車料金の徴収レベルは、1平方メートルあたり月額50,000〜350,000ドンです。その他の活動には、1平方メートルあたり20,000〜100,000ドンの料金が適用されます。市はかつて、道路や歩道の利用からの収入が年間約8,000億ドンに達し、交通インフラの維持管理のための予算を補填できると期待していました。
しかし、実際の展開はかなり遅れています。2024年5月になって初めて、1区(以前)が歩道をサービス事業の拠点として試験的に賃貸する最初の地域になりました。その後、モデルは3区、4区、8区、10区、12区(以前)に拡大されました。
ホーチミン市建設局の報告によると、2025年7月までに徴収された料金の総額は約85億ドンに過ぎず、当初の予想を大幅に下回っています。
2025年11月までに、ホーチミン市は決定32/2023/QĐ-UBNDを正式に廃止します。現在、道路と歩道の一時的な使用は、政治、文化、スポーツイベントへのサービス、自然災害の防止と克服、救助、火災、爆発、伝染病、建設工事、葬儀、結婚式の開催、および本当に必要な場合の駐車場の5つのケースグループでのみ検討されています。
記録によると、現在、ホーチミン市の一部の歩道エリアは、依然として人々の基本的なニーズに応えるための駐車場として配置されています。たとえば、コン・サー・パリ通りとハイ・バー・チュン通りの歩道は、ホーチミン市書籍通りに通じる読者のための駐車場として使用されています。トゥー・スオン通りの歩道は、ホーチミン市眼科病院に通じる人々のために使用されています。グエン・チー・タイン通り、トゥアン・キエウ通り、リー・トゥオン・キエット通りは、チョーライ病院とホーチミン市医科薬科大学病院第2施設に通じる人々のために駐車場として組織されています。
さらに、ホーチミン市は現在も、決議01/2018/NQ-HĐNDに従って、1区、5区、10区(以前)の20路線で自動車駐車料金の徴収を維持しています。料金徴収はテクノロジーを通じて実施され、現金は使用されていません。駐車料金は時間単位で計算され、車両の種類に応じて最初の1時間あたり最低20,000〜25,000ドンです。しかし、長年の実施後、道路での自動車駐車料金徴収活動は、収入がシステムの運営費を賄うのに十分でないため、期待どおりの効果を上げていません。
