ホーチミン市人民委員会は、環状4号線プロジェクト(サイゴン川からタイカイ運河までの区間)の構成プロジェクト1-3:補償、支援、再定住、およびホーチミン市内の側道、側道の建設を承認しました。
この環状4号線区間の長さは約15.69kmで、起点はタイナム区とニュアンドゥックコミューン(ホーチミン市)の境界、終点はタイカイ運河地域にあるハウギアコミューン(タイニン省)に隣接するタンアンホイコミューン(ホーチミン市)の境界です。
サブプロジェクト1-3の総投資額は約7兆50億ドンで、ホーチミン市の予算から拠出されます。そのうち、補償、支援、再定住費用は約5兆2230億ドンを占めています。土地収用は、約74.5mの広さの計画規模で実施されます。
プロジェクトは、タンアンホイコミューンとニュアンドゥックコミューンの2つのコミューンに属する約207.43ヘクタールの土地に影響を与え、約1,495件が影響を受け、そのうち約227件が再定住の予定である。
さらに、側道と生活道路の建設費は約1兆630億ドンです。この項目には、高速道路の両側に沿った道路、設計速度50km/h、各側に2車線の自動車が含まれます。同時に、Bレベルの農村交通基準に従って側道システムを建設します。
コンポーネントプロジェクト1-3に加えて、ホーチミン市を通過する環状4号線区間には、コンポーネントプロジェクト2-3もあり、4車線を建設し、設計速度は100km/h、路面幅は25.5mで、BOT(建設-運営-譲渡)形式で実施される予定です。現在、建設局は実現可能性調査報告書を評価および承認のために提出しており、2026年5月10日までに完了する予定です。
ホーチミン市環状4号線プロジェクトの全長は約207kmで、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を通過します。そのうち、ビンズオン省を通過する47km区間は、以前は2025年6月に着工しました。残りの区間は約160kmで、総投資額は1200億ドン以上で、2025年6月に国会で投資方針が承認されました。
バリア・ブンタウ省とビンズオン省との合併後、ホーチミン市を通過する環状4号線の長さは約17kmから約83kmに増加し、最長の路線を持つ地域となった。
第1段階では、プロジェクトは設計速度100km/hの4車線高速道路規模で投資されます。用地取得作業は、将来の拡張のための土地基金を確保するために、8車線の完全な規模で実施されます。
最近、ホーチミン市はまた、以前のバリア・ブンタウ省の地域を通過する環状4号線プロジェクトの再定住のために、公有財産に属する284区画の住宅地を割り当てました。
ホーチミン市人民委員会は同時に、ドンナイ省とタイニン省に対し、関係機関と投資家に対し、構成プロジェクトの評価と承認を迅速化し、補償、支援、再定住の実施に集中し、計画に従って起工と完了の進捗を確保するよう指示することを要請しました。
ホーチミン市は、環状4号線プロジェクトを2026年5月19日に着工するための投資準備手続きを完了することを目標としています。全線は2028年第2四半期に完成し、同年中に運用開始される予定です。
完成すると、ホーチミン市環状4号線は、東南部、南西部、中央高地を結ぶ戦略的な交通軸となり、同時にロンタイン空港、港湾システムとの連携を強化し、市内中心部とホーチミン市の玄関口路線の交通圧力を軽減するのに貢献します。
