コンポーネント2.1プロジェクトは、ハノイ地域を通過する環状4号線(都市道路)の並行道路システムの建設に投資し、総延長は約582kmです。
このルートは、キム アイン、ノイバイ、メーリン、クアン ミン、ティエン タン、オー ディエン、ダン フォン、ホアイ ドゥック、ズオン ホア、ソン ドン、アン カイン、イェン ギア、フー ルオン、ビン ミン、タム フン、トゥオン ティン、ホン ヴァンなどの区とコミューンを通過します。
入札パッケージ番号9、全長約21km(ハノイ市Duong Hoa村を通過する区間)で、ベトナム輸出入建設株式会社(Vinaconex)の入札パッケージ番号9の指揮官であるグエン・ホアン・ハイ氏は、請負業者が数十台の機械を動員し、職員、エンジニア、労働者が「3交代制」で継続的に作業していると述べました。
「きれいな」敷地にある場所では、請負業者は設備、人員を最大限に動員して項目を施工し、設定された進捗を確保します。
迅速な「日差しを乗り越え、雨に勝つ」ことも、Cienco4グループ株式会社 - Hoang Long Trading and Construction Joint Stock Company - Song Hong Joint Stock Companyの請負業者合弁会社が、Thuong Tin地域を通過する9.3kmの区間、入札パッケージ番号11で展開した精神です。
この請負業者の代表者は、用地がどこまで受け取れるか、請負業者は人員と機械をそこに集中して建設に投入すると述べました。時には、請負業者連合が120人以上の労働者、40台の機械、設備、40台の自動車を動員して、建設現場への原材料輸送の任務を遂行しました。
ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、プロジェクト管理委員会とコンサルタント、請負業者は、政府とハノイ市からの指示に従い、2025年中に環状4号線の二輪道路を基本的に完成させる決意であると述べました。
コンポーネント2.1プロジェクトは、脆弱な土壌の処理と約30kmのプラスチックコンクリートの建設を完了しました。支出額は2兆9930億4000万ドンに達しました。
プロジェクト全体の用地取得率は約99%に達しました。ただし、残りの範囲は主に住宅地であり、最も困難な部分であり、プロジェクトの全体的な進捗を確保するために、できるだけ早く全体を完了する必要があります。
それに加えて、建設資材に関する困難、障害があり、プロジェクトの進捗と建設費に影響を与えています。
国会経済財政委員会の作業部会とハノイ市人民委員会との作業部会で、市はベトナム道路管理局に対し、プロジェクトコンポーネント3「PPP（官民パートナーシップ）方式による高速道路建設への投資」の請負業者に対し、決議56の規定に従い、プロジェクトが完了するまで鉱物鉱山を共通建設資材として開発するための許可手続きを行わなくてもよいことを国会常任委員会に報告するよう要請した。
プロジェクト構成3 - PPP(官民パートナーシップ)方式による高速道路建設投資は、2025年9月6日に着工しました。
コンポーネント3プロジェクトは、首都圏の環状4号線の「心臓部」と見なされており、全長113.52km、ハノイ市、バクニン省、フンイエン省の地域を通過します。契約によると、コンポーネント3プロジェクトは30ヶ月後に完成します。
環状4号線は、ハノイ市とフンイエン省、バクニン省、その他多くの地域を直接結び、放射状の高速道路網と接続し、首都圏の「新たな交通大動脈」となることが期待されています。
運用開始時、環状4号線と、2030年までに実施される予定の環状5号線は、環状の交通システムを形成し、環状沿いの都市部、工業団地、ロジスティクスを開発し、それによってハノイとその周辺省の開発空間を拡大します。
