9月9日、国会経済財政委員会の代表団がハノイ市人民委員会と協議しました。
会議では、財務部門のディレクターNguyen Xuan Luuは、ハノイ首都のリングロード4の建設に関する投資政策プロジェクトに関する2022年6月16日付の解決No. 56/2022/QH15の実施に関する情報を持っていました。
リュウ氏によると、現在までに、7/7の構成プロジェクトすべてがハノイ市人民委員会とフンイエン、バクニン省から投資プロジェクト、基礎設計後の設計承認、請負業者選定入札の承認を受けています。並行道路構成プロジェクトの請負業者は、全線で建設を展開しています。
プロジェクト全体の用地取得率は現在約99%に達している。ただし、残りの範囲は主に住宅地であり、最も困難な部分であり、プロジェクト全体の進捗を確保するためにできるだけ早く全体を完了する必要がある。
それに伴い、建設資材に関する困難、障害が発生し、プロジェクトの進捗、建設費に影響を与えています。
したがって、ハノイはベトナム道路局に対し、国会常務委員会に、決議56の規定に従って、通常の建設資材として鉱物採掘許可の手続きを継続せずに、プロジェクトが完了するまで、第3構成プロジェクトの請負業者に許可を求めました。
Hanoi People's Committee Tran Sy Thanhの議長によると、最近、Hanoiは、コンポーネントプロジェクト3の画期的な式典を開催しました。
「これは国内初のPPPプロジェクトであり、準備期間はわずか8ヶ月です。以前は、グループAプロジェクトは10年を超えない準備をしなければならなかった。これは、今後の目標と任務を達成するための市政治システム全体の決意を示しています。特に、ハノイが多くの大規模プロジェクトを実施する2026年にはそうです」とチャン・シー・タイン氏は述べました。
さらに、ハノイ市は政府に対し、排水処理プロジェクト(ナムアンカイン、イエンシャなど)を完成させ、市内4つの河川(ト・リック、キムゴウ、ル、セ)の環境品質を回復するために、ODAおよび技術資金の支援を要請しました。
会談で、グエン・ドゥック・ハイ国会副議長は、首都圏4地域の環状道路プロジェクトは国家重点プロジェクトであり、インフラ構造を完成させ、都心部の負荷を軽減する上で特に重要な意味を持ち、同時に、新たな開発空間を開き、地域間の連携を促進し、社会経済成長を促進すると断言しました。
これは単なる道路ではなく、今後数十年にわたるハノイと首都圏全体の戦略的な「開発回廊」でもあります。
したがって、国会副議長は、ハノイに対し、用地取得作業を加速し、再定住作業を適切に行い、人々の正当な権利を確保して社会の合意を形成するよう要請しました。資源を多様化させ、特に官民連携モデルを効果的に活用します。道路建設を都市開発計画と新しい経済空間と結びつけ、緑豊かでスマートで持続可能な方向に、都市部、サービス・商業・工業センターを形成します。
あなたは、あなたは、
