6.9に、ハノイ人民委員会は、リングロード4 - 首都地域の建設に基づくPPPメソッドによる高速道路の建設への投資プロジェクトを開始しました。専門家によると、プロジェクトが運用されると、ルートに沿って都市、産業、物流の分野を形成するための強力な動機が生まれます。 HanoiをHung Yen、Bac Ninh、および他の多くの州と直接結び付け、Tam Tam Highwayに接続する「新しい交通動脈」になる。
Truong Viet Dong氏 - ベトナム高速道路開発公社（VEC）の取締役会会長は、これがリング4-資本地域の「心」など、PPPメソッドによって実施されるベトナムで最大の資本スケールプロジェクトであり、ベトナムで最大の道路インフラストラクチャプロジェクトであると述べました。このプロジェクトの開始は、労働者のために数万人の雇用を創出するだけでなく、建設材料製造業界を促進するため、2025年の8％以上のGDP成長目標に実際に貢献しています。
ハノイ市人民委員会のチャン・シー・タイン委員長も、環状4号線の建設投資は非常に必要かつ緊急であると断言しました。これは、省内、省間交通接続を強化し、国防・安全保障を確保するとともに、新たな経済社会発展の回廊を開くことを目的としています。
完成後、環状4号線と環状5号線(2030年までに実施予定)は、首都ハノイと地域内の省との間の円滑な交通ネットワークシステムを形成し、交通渋滞の緩和と輸送コストの削減に貢献します。
Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、グエン・テー・ディエップ・ハノイ不動産クラブ副会長は、交通がどこまで発展するかは、経済、社会、文化がどこまで発展するかにつながります。特に、現在の力強い都市化のスピードで、環状4号線が開通すれば、地域全体に大きな後押しとなり、近隣の省が共に発展するでしょう。「交通が円滑になれば、包括的な発展が促進され、不動産の価値が向上し、原動力となるでしょう。
キャプテンロジスティクスCEOのダウ・ティエン・ホアン氏は、環状4号線が開通すると、輸送時間が短縮され、ロジスティクスコストが削減されるとともに、衛星ロジスティクスセンターが形成され、道路 - 鉄道 - 海上のマルチメディア接続が強化されると述べました。
「最も重要なことは、このプロジェクトが工業用不動産と倉庫を促進し、都市交通渋滞による隠れたコストを削減し、罰金や商品の遅延を制限し、それによってベトナムのロジスティクスコストの削減に貢献することです」とホアン氏は述べました。
ベルト4プロジェクト - ハノイ首都地域には3つのプロジェクトグループが含まれており、ハノイ、ハングイェン、バックニンに7つのコンポーネントプロジェクトが実装されています。特に、3つのコンポーネントプロジェクトが計画を承認し、1,382.16/1,402.69haを回収し、約98.53％に達し、2025年に全体を完了するよう努めています。
並行道路建設のコンポーネントプロジェクトは、基礎、橋梁、ポンプの建設を展開しており、一部の区間はプラスチックコンクリート層まで建設されており、契約額の約52.6%を達成しています。ハノイは70%、フンイエンは45%、バクニンは34%です。基本的な項目は2025年に完了し、プロジェクト全体は2026年第1四半期に完了する予定です。
