ドンダン-チャリン高速道路の用地取得小プロジェクトの再定住に役立つパックルオン再定住区プロジェクトは、チャンディンコミューンで実施され、総投資額は751億ドン以上で、国家予算から拠出され、実施期間は2024年から2026年です。
プロジェクトは、約416人を収容できる104区画の規模の再定住エリアに、同期的な技術インフラストラクチャに投資されています。
主な項目には、地盤改良、全長1.16km以上の6つの交通路、給水システム、雨水・排水システム、処理能力100m3/日夜の排水処理場、および電気、照明、消防システムが含まれます。
3月中の記録によると、パックルオン再定住区の用地は、着工から3ヶ月以上経過し、徐々に姿を現し始めています。
建設現場では、有機土壌層の剥がし作業が完了し、石造りの護岸部分も完成し、多くの場所で技術インフラの建設段階に備えて基礎工事と整地が継続されています。
用地に関しては、プロジェクトは51/51世帯の点検を完了し、36,378.4平方メートルの土地全体を回収し、2回に分けて109億8000万ドン以上の補償、支援、再定住金を支払いました。
現在までに、投資家は、プロジェクトにはもはや用地に関する問題はないと述べています。
しかし、実際の建設進捗は契約よりも遅れています。EC混合入札パッケージの初期実施期間は6ヶ月で、2025年6月23日から2025年12月22日まで、その後2026年6月まで延長されました。
PVとのインタビューで、ランソン省建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・マイン・ドゥック副局長は、プロジェクトは実際に2025年12月2日に着工すると述べました。
現在までに、実行された量の価値は、調整された契約総額442.4億ドン以上のうち、約123億ドンに達しています。
一部の項目は、有機層の剥離作業が100%に達するなど、かなり高い進捗を達成しました。石造りの護岸項目は100%完了しました。路盤の盛り土部分は約48,000/50,799m3、つまり94.49%に達しました。
請負業者はまた、電気およびその他の技術インフラ項目の資材を集積しました。それにもかかわらず、投資家はプロジェクト全体の進捗が遅れていると評価しています。しかし、現在の最大のボトルネックは、盛土材の不足です。
「以前、プロジェクトはドンダン-チャリン高速道路からの余剰土壌を埋め立てに利用することが許可されていました。しかし、高速道路が基礎工事を行っている時点では、パックルオン再定住区には土地を受け取るためのきれいな用地がありませんでした。
2025年10月までに、高速道路の基礎掘削がほぼ完了し、余剰土砂と岩石の大部分が一時的な投棄場に運ばれ、残りの量はプロジェクトに十分に対応できません」とドゥック氏は述べました。
さらに、土砂の輸送も多くの障害に直面しています。埋め立て地はKm38+800の地域にありますが、埋め立て地への道路は一本道であり、多くのプロジェクトが同時に展開され、交通渋滞を引き起こし、ドンダン-チャリン線の建設進捗に依存しています。
土砂の輸送許可期間は現在、2026年第1四半期末まで延長されています。
ランソン省プロジェクト管理委員会のリーダーによると、現在、請負業者はより多くの機械を追加し、シフトを増やしています。
2026年第1四半期に、プロジェクトは盛土の輸送、再定住地域の地盤改良の完了、および技術インフラの建設に焦点を当てます。
目標は、すべてのプロジェクトを完了し、再定住エリアを受け入れて引き渡し、遅くとも2026年6月までに住民の再定住を手配することです。
「パックルオン村住宅地」プロジェクトは、2025年3月15日付決定第654号によりランソン省人民委員会によって承認されました。
EC入札パッケージを実施するコンソーシアムは、8つの請負業者で構成されています。ホアンハランソン有限会社、グリーンテクノロジーソリューション株式会社、ランソン給排水株式会社、レクアン貿易技術サービス株式会社、フンファットLS建設投資有限会社、タンアンランソン建設投資株式会社、タンナム投資開発株式会社、タンミン建設貿易有限会社。
